BMW X6 Tidsproblem: Diagnostisera problem med ventiltåg

Hej där! Jag har lite erfarenhet av BMW och hade ett liknande problem med min 2018 BMW X4 (ägde också en X3 tidigare). Jag mötte nästan identiska symptom, motorljus, trög prestanda och de där irriterande startljuden. Min mekaniker diagnostiserade det som en felaktig vevaxelpositionssensor. Reparationen tog cirka 2-3 timmar, och det slutade med att jag betalade cirka 340 Euro för delar och arbete. Fixade alla problem du nämnde, motorn går smidigt nu, kraften är tillbaka till det normala och bränsleekonomin förbättrades. Innan du drar några slutsatser, kan du dela med dig av vilka diagnoskoder du får? Har det nyligen gjorts något underhåll på bilen? Det skulle hjälpa att veta körsträckan också. Ställ gärna fler frågor, hjälper gärna andra BMW-ägare!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min X6 har för närvarande 47031 KM på klockan, och allt var bra under den senaste servicen. Jag får P0016-koden från mitt diagnostiska verktyg, vilket pekar på det där tidskorrelationsproblemet du nämnde. Bra att veta om vevaxelsensorn, det är definitivt mindre skrämmande än vad jag föreställt mig. Symtomen stämmer exakt överens med det du beskrev. Jag ska få det undersökt av min mekaniker. Märkte du om ljudet blev värre när motorn var kall i ditt fall? Försöker bara bekräfta om jag har att göra med samma sak innan jag bokar in det.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, i mitt fall var ljudet definitivt mer märkbart under kallstarter, särskilt på kyliga morgnar. Det skulle liksom lugna ner sig efter att motorn värmts upp, men den tröga prestandan förblev konstant. Och vet du vad? Din P0016-kod är precis vad jag också fick! Bara för att tillägga till mitt tidigare svar, efter sensorbytet var det inte bara bruset som försvann, utan hela körupplevelsen förbättrades dramatiskt. Motorns respons blev skarp igen och jag slutade oroa mig varje gång jag startade bilen. Det intressanta är att min X4 hade liknande körsträcka när detta hände (cirka 45 000 KM), vilket gör mig ännu mer övertygad om att du har att göra med samma problem. Timingen var faktiskt ganska perfekt med vad min mekaniker sa om när dessa sensorer vanligtvis börjar verka i våra motorer. Snabbt tips, medan du fixar det, kan vara värt att låta dem kontrollera kabelstammen som är ansluten till sensorn också. I mitt fall var det lite slitage på kablarna som de fixade när de var där inne. Kostade inte mycket extra men räddade mig nog från framtida huvudvärk. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på! Ganska säker på att du kommer tillbaka till den mjuka BMW-prestandan på nolltid.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Det är verkligen betryggande att höra om din erfarenhet, särskilt eftersom våra bilar hade så liknande körsträcka när problemet dök upp. Du har faktiskt gjort min dag lite bättre, jag var orolig för att det kunde vara något stort med timingkedjan, men det här låter mycket mer hanterbart. Jag kommer definitivt att fråga om att kontrollera ledningsnätet också, det är ett bra tips. Jag har precis bokat in den hos min mekaniker för imorgon bitti. Den kalla start ljud har varit att driva mig till vansinne, så jag ser fram emot att få detta sorteras. Han citerade mig ungefär samma prisklass som du nämnde, vilket verkar rättvist. Jag kommer att uppdatera den här tråden när det är fixat om någon annan stöter på samma problem. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det är precis vad jag behövde höra!

(Översatt från Engelska)