BMW X6 Startproblem: Dålig kamaxelsensor?

Hej där! Jag hade lite erfarenhet av något liknande på min 2020 BMW X4 (jag är ingen mekaniker, har bara lite grundläggande erfarenhet av bilar). Det du beskriver låter precis som det jag tog itu med förra månaden. Min motorlampa tändes och jag hade liknande symptom, tröga starter och effektbortfall. Tog den till min vanliga verkstad och visade sig att det verkligen var ett sensorproblem, men i mitt fall var det bara en lös anslutning till kamaxelsensorn. Mekanikern hittade en skadad ledning och var tvungen att byta ut kontakten. Den totala räkningen var 95 Euro och bilen har fungerat perfekt sedan dess. Innan jag kan hjälpa mer specifikt, kan du dela med dig: Finns det några andra varningslampor förutom kontrollampan? Händer det mer när motorn är kall eller varm? Har du märkt några ovanliga ljud? Hoppas vi kan ta reda på detta för din X6!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min X6 har 164104 KM på klockan, och dessa problem började strax efter min senaste service. För att svara på dina frågor: inga andra varningslampor, bara kontrollampan. Problemet är definitivt värre när motorn är kall, särskilt under morgonstarter. Har inte märkt några ovanliga ljud, men motorn känns ganska grov på tomgång. Verkligen bra att veta om problemet med lösa anslutningar du hade, jag kommer definitivt att låta min mekaniker kolla kablarna också. Verkar som att det kan vara något liknande eftersom symtomen stämmer ganska bra överens med det du beskrev.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, efter att ha hört om dina kallstartsproblem och den grova tomgången låter det ännu mer likt det jag upplevde med min X4. Speciellt eftersom du nämnde att det började efter en service, det var precis det som triggade mitt också! De måste ha stört något under arbetet med det. I mitt fall orsakade den lösa anslutningen faktiskt intermittenta signaler till ECU:n, vilket förklarar varför det var värre vid kallstarter. Ledningsnätet nära sensorn skadades något under rutinunderhåll. Först var jag övertygad om att jag behövde en ny sensor, men tack och lov gjorde min mekaniker en grundlig kontroll av ledningarna först. Med tanke på din körsträcka (min var cirka 145 000 km när detta hände), är det värt att låta dem kontrollera hela ledningsnätet runt det området. Dessa saker kan försämras med tiden, och något nytt arbete kan bara ha gjort en befintlig svag punkt mer uppenbar. Snabbtips från min erfarenhet, medan de kontrollerar det, låt dem också titta på sensorkontaktens tätning. Min hade lite oljerester som orsakade dålig kontakt. Efter att de städat och fixat kablarna var det som att ha en ny bil igen. Låt mig veta vad din mekaniker hittar, verkligen nyfiken om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Du har faktiskt fått mig att känna mig mycket bättre om hela situationen. Jag var orolig för att jag skulle behöva byta ut hela sensorenheten, vilket skulle ha varit mycket dyrare. Jag har redan ringt min mekaniker och planerat en tid för imorgon bitti. Jag nämnde specifikt problemen med ledningsnätet och kontakttätningen som du stötte på, och de verkade ganska intresserade av att kontrollera dem först innan de drog några slutsatser om att de behövde nya delar. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela din erfarenhet, särskilt eftersom våra situationer låter nästan identiska med hela efterservice timing och kallstartsproblem. Det är helt logiskt med de intermittenta signalerna också, det förklarar varför det har varit så oförutsägbart. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när jag har fått den utcheckad. Fingrar korsade det är bara en kabeldragning fråga som din var! Tack igen för all hjälp.

(Översatt från Engelska)