eliasnacht1
BMW X6 Stalling & Jerking: Varningsskyltar för tändspole
Stannar vid tomgångskörning
Kontrollampa för motor tänd
Skakningar vid tomgångskörning
Ryck vid acceleration
(Översatt från Engelska)
6 kommentar(er)
Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart och låter precis som det jag har att göra med. Verkligen glad att höra att du fick ordning på det med spolarna och pluggarna. Skulle du vilja berätta för mig ungefär hur mycket du fick betala för hela jobbet? Dessutom, bara nyfiken, har allt fungerat som det ska sedan reparationen, eller har du märkt att några andra egenheter dyker upp? Uppskattar verkligen tipset om att använda äkta delar också. Tror jag ska bita ihop och titta på det i veckan.
(Översatt från Engelska)
Hej igen! Jag är glad att kunna ge dig en uppdatering! Jag kan definitivt bekräfta att det var rätt samtal att fixa det. Mekanikern hittade precis vad jag misstänkte, en defekt tändspole var boven. De debiterade mig 95 € för att fixa kabelanslutningen som orsakade problemet. Ganska rimligt, om du frågar mig! Den bästa delen? Min X5 har gått som en dröm sedan dess. Inget mer stamning, inget mer ryck, och motorresponsen är tillbaka till att vara skarp och smidig. Det har gått flera månader nu och jag har inte haft ett enda problem. Ärligt talat så känns det som att jag kör en annan bil, på ett bra sätt! Bara för att ge dig lite sinnesro: när de väl fixat tändspolen ordentligt kommer dessa problem vanligtvis inte tillbaka. Nyckeln är att se till att de använder äkta delar och kontrollera alla anslutningar noggrant. Det låter som att du planerar att titta på det snart, det är definitivt det smarta draget. Tro mig, du kommer att märka skillnaden direkt! Låt oss veta hur det går när du har fixat det. Jag slår vad om att du kommer att få samma positiva resultat som jag gjorde!
(Översatt från Engelska)
Ville bara följa upp och dela min mekanikerupplevelse! Fick äntligen min X6 utcheckad igår, och du var perfekt. Hade tre dåliga tändspolar och två slitna tändstift som behövde bytas. Det hela kostade mig cirka 280 € för delar och arbete, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Mekanikern jag hittade var fantastisk, tog sig verkligen tid att visa mig de gamla delarna och förklara allt. Vilken skillnad från min senaste reparationsupplevelse! Den bästa delen? Bilen går perfekt nu. Inget mer stamning, inget mer ryck, och accelerationen är mjuk som smör. Det är som att köra ett helt annat fordon. Tack igen för att du gav mig förtroendet att få det ordnat. Skulle förmodligen ha skjutit upp det om du inte hade delat med dig av dina erfarenheter. Uppskattar verkligen allas hjälp här! Ser fram emot många fler smidiga turer framöver. Antar att man ibland bara behöver den lilla knuff för att göra rätt!
(Översatt från Engelska)
@Marek
Min motor börjar rycka när den är kall och motorvarningslampan tänds, men efter att bilen har värmts upp i cirka 10 minuter. Allt är normalt. Jag har redan komprimerat 1 injektorn men ingenting.
Börja med att kontrollera tändstiften och tändspolarna, eftersom dessa är vanliga orsaker till ryck och kontrollampor, särskilt när motorn är kall. Kontrollera om de är slitna eller skadade och byt ut dem vid behov. Om problemet kvarstår kan det vara värt att söka efter felkoder för att få mer specifik information. Låt mig veta hur det går eller om du har några ytterligare frågor!
(Översatt från Engelska)
Hej där! Jag stötte faktiskt på mycket liknande problem med min 2015 BMW X5 35i förra året. Symtomen du beskriver, särskilt stamningen, ryckningen och dålig gasrespons, matchar exakt vad jag upplevde. I mitt fall visade det sig vara två dåliga tändspolar plus ett smutsigt tändstift. Fick byta ut alla tre i garaget. Mekanikern fann att en av spolkontakterna också var korroderad, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Fixeringen var inte särskilt komplex, men den behövde korrekt diagnostisk utrustning för att lokalisera exakt vilka cylindrar som påverkades. Detta är vanligtvis inte ett allvarligt problem, men det måste åtgärdas snart för att förhindra eventuella skador på din katalysator. Reparationen tog cirka 2 timmar på min betrodda verkstad. Sedan dess har bilen gått jämnt som ny, inget ryck eller tvekan längre. Se bara till att den som kontrollerar den använder äkta BMW-delar. Värt att få ordning på det snart.
(Översatt från Engelska)