BMW X6 Running Rich: Kraftförlust och grov acceleration

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW och hade en liknande fråga med min 2014 BMW X5 förra året. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag gick igenom, min bil ryckte under acceleration och drack bränsle som galen. Visade sig vara en felaktig bränsleinsprutare. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade det efter att ha kört några tester. Var tvungen att byta ut den defekta injektorn, vilket kostade mig cirka 515 euro, men det löste problemet helt och hållet. Bilen har gått som smort sedan dess. Jag har också sett den här frågan dyka upp på BMW X4 av en, verkar vara något som kan hända över hela sortimentet. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela: Har du skannat efter felkoder? Vilken motorvariant har du? Hur många miles/kilometer på klockan? Har du märkt av några andra symptom? Återkom till mig med dessa uppgifter så kanske jag kan hjälpa till mer!

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt detaljerade svar! Jag har 134282 KM på min X6, och bara hade det servas förra månaden. Har redan fått koderna skannade, vilket visar problem med syresensor och bränsleblandning. Din bränslespridare situation låter verkligen liknar vad jag upplever. Det är bra att veta att det kan finnas en enkel fix, även om det inte är billigt. Jag ska ta den till min mekaniker den här veckan för att kontrollera injektorerna. Märkte du några varningstecken innan din injektor helt misslyckades? Uppskattar verkligen hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, när jag tittar tillbaka på min X5-situation fanns det definitivt några varningstecken innan injektorn helt gav upp. Började med enstaka grov tomgång, särskilt när motorn var kall. Sedan blev det gradvis värre med ryckningarna under accelerationen, särskilt mellan 2000-3000 RPM. Låter det bekant? Syresensorn och bränsleblandningskoderna du fick är exakt vad jag såg också. Gör total mening eftersom en felaktig injektor messar med luft-bränsle-förhållandet. Min bil visade också något högre bränsleförbrukning i ungefär en månad innan jag fick den kontrollerad, förmodligen använde jag cirka 15-20% mer bränsle än vanligt. Eftersom du har liknande körsträcka som min X5 hade när detta hände (min var runt 128000 KM), är det definitivt värt att få injektorerna kontrollerade. Ett tips från min erfarenhet är att låta dem kontrollera alla injektorer när de ändå håller på. Min mekaniker fann att medan en var helt skjuten, började en annan också visa tecken på slitage. Slutade ersätta båda för att förhindra att behöva gå tillbaka om några månader. Låt mig veta vad din mekaniker hittar. Hoppas att det är lika enkelt som min var!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket, det är till stor hjälp! Ja, symptomen matchar exakt vad du beskrev, särskilt den grova tomgången när den är kall och ryckningen mellan 2000-3000 RPM. Jag har definitivt märkt av den ökade bränsleförbrukningen också, förmodligen till och med mer än 20% om jag är ärlig. Riktigt smart tips om att kontrollera alla injektorer, kan lika gärna göra dem alla medan de är där inne om det behövs. Jag ska försöka få in den till min mekaniker imorgon faktiskt, snarare än att vänta till nästa vecka. Vill inte riskera att skada något annat. Kommer att låta dig veta vad de hittar, men jag känner mig mycket mer självsäker nu om vad problemet kan vara. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet!

(Översatt från Engelska)