BMW X6 larmsystem död, fix behövs för bil med hög körsträcka

Jag hade ett liknande problem med min BMW X4 från 2019 förra månaden. Larmsystemet misslyckades helt och efter diagnos visade det sig att reservbatteriet var helt urladdat. Min bil svarade inte heller på nyckelbrickan ibland. Reservbatteriet är separat från bilens huvudbatteri och förser larmsystemet med ström när bilen är avstängd. Efter 170-180 000 km behöver dessa batterier ofta bytas ut. Det är inte en stor reparation, men den bör hanteras av någon som känner BMW väl eftersom de måste programmera om systemet efter bytet. I mitt fall upptäckte mekanikern också att vissa anslutningar var korroderade, vilket gjorde problemet värre. De rengjorde polerna, bytte ut reservbatteriet och kodade om larmsystemet. Det hela tog ungefär 2 timmar. Den har fungerat perfekt sedan dess. Jag skulle rekommendera att hitta en specialiserad BMW-butik snarare än en allmän mekaniker för den här typen av arbete. Även om det inte är ett allvarligt problem som påverkar körningen, är det viktigt för säkerheten.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar detta! Jag står faktiskt inför exakt samma problem med min X6 just nu, och din förklaring om reservbatteriet är helt vettig. Definitivt bra att veta om de där korroderade anslutningarna också, det är något jag kommer att ha i åtanke. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela fixen? Har allt fungerat som det ska sedan dess, eller har du märkt några andra elektriska egenheter som dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Ja, jag minns kostnaderna exakt, det var 330 euro för hela jobbet, inklusive det nya reservbatteriet, rengöring av de korroderade bitarna och omprogrammering av systemet. Jag skulle säga att det var väl använda pengar. Sedan vi fick det fixat har allt fungerat som en smäck! Varningen "Ytterligare batteri larmsystem defekt" som brukade dyka upp på min instrumentpanel är helt borta nu. Nyckelbrickan fungerar perfekt varje gång, och larmsystemet startar pålitligt när jag låser bilen. Jag har inte märkt av några andra elektriska problem sedan reparationen. Ärligt talat var det en sådan lättnad att få det ordnat, du vet hur irriterande dessa varningsmeddelanden kan vara, särskilt i en BMW! Om din situation är liknande vad min var, skulle jag säga gå för det. Se bara till att du hittar en anständig BMW-specialist som vet vad de gör med dessa system. Lita på mig, det är värt att få det gjort ordentligt snarare än att försöka spara några dollar med en allmän mekaniker som kanske inte är bekant med BMW: s egenheter.

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera efter att ha fått min X6 fixad! Slutligen bet kulan och tog den till en BMW-specialist förra veckan. vilken skillnad jämfört med min senaste mekanikerupplevelse! De diagnostiserade det direkt, det visade sig att jag behövde ett nytt reservbatteri också, plus att de hittade lite otäck korrosion precis som du hade. Notan landade på cirka 350 euro, vilket inte var så illa med tanke på allt de gjorde. De rengjorde alla anslutningar, satte i det nya batteriet och programmerade om hela systemet. Det tog dem bara två timmar, precis som du sa. Jag har testat det de senaste dagarna och allt fungerar perfekt nu. Nyckelbrickan svarar varje gång, larmet startar som det ska och de irriterande varningsmeddelandena är borta. Vilken lättnad! Uppskattar verkligen ditt råd om att gå till en specialist, helt värt vartenda öre för att få det gjort rätt första gången. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika en annan mekaniker mardröm. Kommer att hålla mig till de här killarna för framtida BMW-problem!

(Översatt från Engelska)