BMW X6 kopplingsbrytarproblem: Flera systemfel

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW och jag hanterade ett liknande problem på min 2013 BMW X5 3.0i förra året. Dina symtom låter väldigt bekanta. Jag hade ungefär samma problem, farthållaren fungerade inte, konstigt startbeteende och felmeddelanden. Min X4 hade faktiskt det här problemet också. Till en början trodde jag att det var något större, men det visade sig vara precis vad du misstänker, en felaktig kopplingspedalkontakt. Tog den till min betrodda verkstad och de hittade korroderade anslutningar vid kopplingspedalens ledningsnät. De bytte ut kablarna och kontakten. Den totala räkningen var runt 95 Euro, främst arbetskostnader eftersom det är lite krångligt att komma åt. Kan du dela mer information om dina felkoder? Dessutom, när uppträdde dessa symtom först, var det gradvis eller plötsligt? Detta skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Tack för att du delar med dig av din upplevelse. Jag hanterar liknande symtom på min X6 just nu som precis nådde 11705 km. Det började för ungefär en vecka sedan, och problemen kom ganska plötsligt. Allt var bra efter min senaste service, sedan boom, dessa problem bara dök upp. Min låter precis som du beskrev med din X5. Farthållaren dog helt på mig först, sedan började alla dessa andra problem dyka upp. Dessa symtom stämmer perfekt överens med vad jag upplever. Verkligen glad att höra att det kanske bara är kopplingen och inte något allvarligare. Nämnde din mekaniker hur lång tid reparationen vanligtvis tar? Jag hoppas att det ska lösas snabbt. Priset du nämnde låter mycket bättre än vad jag var rädd att det skulle kosta. Tack för hjälpen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tur att jag kunde hjälpa till tidigare. Eftersom vi pratar om liknande BMW-modeller ska jag dela med mig av hur lång tid reparationen tog på min X5. Själva reparationen gick ganska snabbt, min mekaniker gjorde det på ungefär en och en halv timme. Det mesta av den tiden ägnades åt att komma åt kopplingspedalområdet eftersom det finns en hel del att flytta runt för att få bra åtkomst. De var tvungna att ta bort några paneler under instrumentbrädan och koppla bort några saker för att nå kablarna ordentligt. Och ja, priset är definitivt inte dåligt jämfört med andra potentiella problem! Jag minns att jag var väldigt lättad när jag fick reda på att det inte var något allvarligare. Eftersom du nämnde att din precis nådde 11705 KM, är det faktiskt ganska vanligt att dessa switchar agerar runt den körsträckan, min X5 var runt 12000 KM när det hände. Snabbtips: när de är där, låt dem också kontrollera de omgivande kablarna. Min mekaniker hittade några tecken på slitage på närliggande kablar och fixade dem medan han höll på. Kostade inte mycket extra och förhindrade förmodligen framtida huvudvärk. Låt mig veta hur det går när du har fixat det! Alltid bra att jämföra anteckningar om dessa saker.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all utförlig information! Det är verkligen användbart med reparationstiden, bra att veta att det bara är ett par timmars arbete. Jag kommer definitivt att be dem kontrollera de omgivande kablarna som du föreslog. Det är helt vettigt att förhindra framtida problem medan de redan finns där. Det är faktiskt ganska betryggande att höra att detta är ett vanligt problem kring den här körsträckan. Jag var orolig att jag hade gjort något fel eller att det skulle bli en stor reparationsräkning. Jag ska boka in det till nästa vecka och förhoppningsvis få alla dessa irriterande problem lösta på en gång. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har hjälpt mig att känna mig mycket mer säker på det jag har att göra med. Jag kommer se till att uppdatera när det är åtgärdat ifall någon annan stöter på liknande problem med sin X6. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)