BMW X6 Jerking & Limp Mode-problem, diagnoshjälp

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW, efter att ha hanterat en liknande fråga på min 2021 BMW X4 förra året. Låter bekant, min bil visade samma symtom. Var tvungen att ta den till min betrodda mekaniker som hittade en läcka i avgassystemet nära grenröret. Det slutade med att jag fick betala 265 euro för delar och arbete, men det åtgärdade den ojämna gången och limp-läget helt. Läckan orsakade felaktiga avläsningar i syresensorerna, vilket förvirrade ECU. Innan du föreslår något specifikt, kan du dela med dig: Nuvarande körsträcka? Några ovanliga ljud / lukter? Började detta plötsligt eller gradvis? X6 och X4 delar en hel del mekaniskt, så jag kanske kan hjälpa till mer med dessa detaljer. Jag hade en bra upplevelse med min mekaniker och kan dela med mig av mer detaljer om reparationsprocessen om det verkar likna ditt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min X6 har 24010 KM på klockan och hade precis sin senaste service. Faktiskt, inga ovanliga lukter men jag har märkt ett litet skramlande ljud vid kallstart. Problemet började gradvis under de senaste veckorna innan det gick in i limp-läge. Din situation med avgasläckage är intressant, jag har märkt av en något högre bränsleförbrukning på sistone, vilket kan vara relaterat. Nämnde din mekaniker några andra potentiella orsaker att hålla utkik efter? Vill samla in så mycket information som möjligt innan jag tar in den.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Eftersom du nämnde den högre bränsleförbrukningen så var det precis vad jag märkte med min X4 innan det blev värre. Det skramlande ljudet vid kallstarter är också riktigt bekant, min gjorde samma sak. När jag tog det till min mekaniker nämnde han faktiskt några andra potentiella orsaker som han kontrollerade innan han hittade avgasläckan. Det kan vara problem med tändspolarna eller tändstiften, det här var de första sakerna han testade på min bil. Dessutom, med tanke på att din körsträcka liknar vad min var när jag hade problemet (jag var på ungefär 25 000 km), kan det vara värt att kontrollera O2-sensorerna också. Jag lärde mig den hårda vägen att dessa symtom kan överlappa ganska snabbt. Inom cirka tre veckor efter att jag märkte den initiala bränsleförbrukningsökningen, gick min bil in i fullt haltande läge. Reparationen i sig var inte alltför komplex när de väl hittade det faktiska problemet, men diagnosen tog lite tid eftersom dessa symtom kan peka på flera problem. Tänk bara på att även om den senaste tjänsten gjordes nyligen kan dessa problem utvecklas ganska snabbt. Mitt råd skulle vara att få det kontrollerat snart innan det potentiellt blir värre som mitt gjorde. Reparationskostnaden kan variera beroende på vad de hittar, men det är värt att fixa det innan det påverkar andra komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det detaljerade svaret! Det är verkligen bra att veta om tändspolarna och O2-sensorerna också. Du har rätt om att inte vänta, jag har redan ringt min återförsäljare och bokat in det till imorgon bitti. Bättre säker än ledsen, särskilt eftersom symtomen matchar din erfarenhet så nära. Limp-läget är redan frustrerande nog, vill definitivt inte riskera att fler problem utvecklas. Jag uppdaterar dig när de har diagnostiserat det, det skulle vara intressant att se om det visar sig vara samma problem med avgasläckage. Skramlet vid kallstart i kombination med bränsleförbrukningen får mig verkligen att tro att du kan vara något på spåren där. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet och alla potentiella orsaker. Nu kan jag åtminstone ha en informerad konversation med mekanikern om vad jag ska kontrollera först!

(Översatt från Engelska)