BMW X6 Fel på växellådan: Orsaker och reparationskostnader

Hej på er. Jag hade en liknande fråga med min 2012 BMW X5 35i förra året. De symtom du beskriver påminner mig exakt om vad jag upplevde, grova växlingar, halt läge och växellådsvarning. Först trodde jag att det bara var vätskan också, men det visade sig vara ett elektriskt problem. Mekanikern fann att transmissionsstyrmodulen fick underspänning på grund av ett felande batteri och spänningsregulator. Detta fick växellådan att gå in i ett skyddsläge. Lösningen var inte bara ett enkelt vätskebyte, de var tvungna att byta ut spänningsregulatorn och batteriet och sedan programmera om transmissionsstyrmodulen. Det var en allvarlig reparation som tog ett par dagar, men den löste växlingsproblemen helt och hållet. Eftersom du nämnde att du har förtroendeproblem med mekaniker, skulle jag föreslå att du får den ordentligt diagnostiserad på en verkstad som specialiserar sig på europeiska bilar. Dessa växellådor är ganska komplexa, och felaktig diagnos kan leda till onödiga reparationer. Hoppas att detta hjälper dig med ditt beslutsfattande.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack så mycket för att du delar din erfarenhet! Det är verkligen användbar information om spänningsregulatorn och kontrollmodulen, jag hade ingen aning om att de kunde orsaka transmissionsproblem. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt gått smidigt sedan dess, eller har du märkt av några andra transmissionskänslor? Uppskattar verkligen ditt detaljerade svar. Jag kommer definitivt att titta in i butiker som specialiserat sig på europeiska bilar nu.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag är glad att kunna ge dig en uppdatering. Jag fick faktiskt precis tillbaka min X5 från mekanikern förra månaden där de löste det elektriska problemet som jag nämnde. Den totala räkningen uppgick till 240 € för att åtgärda underspänningsproblemet, inte så illa med tanke på vad jag var orolig för att det skulle kosta! Sedan de fixade det har växellådan fungerat som en charm. Växlingarna är supermjuka nu, inga fler varningslampor och det irriterande nödläget är helt borta. Det visade sig att transmissionsvätskan inte alls var utsliten, det var bara det elektriska problemet som ställde till det. Att få den fixad hos en europeisk bilspecialist var definitivt rätt beslut. De visste exakt vad de skulle leta efter och slösade inte tid på att testa saker som inte var problemet. Min X5 går bättre än någonsin nu. Allvarligt talat, stressa inte för mycket över det, när de väl har löst det elektriska kommer du förmodligen att upptäcka att din X6 kör som ny igen. Låt mig veta hur det går när du får din utcheckad!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du kollade in igen! Jag fick faktiskt tillbaka min X6 från mekanikern igår och ville ge dig en uppdatering. Lustigt nog var det också ett elektriskt problem, felaktigt kablage som fick växellådan att fungera. Reparationen kostade mig runt 300 totalt, vilket ärligt talat inte var så illa som jag hade befarat. Mekanikern jag hittade var fantastisk, supertransparent om allt de gjorde. De visade mig till och med de utslitna kablarna som orsakade alla problem. Verkligen glad att jag följde ditt råd om att gå till en europeisk bilspecialist. Bilen går perfekt nu, inga fler ryckiga växlingar eller varningsljus. En sådan lättnad! Tack igen för att du hjälpte mig undvika vad som kunde ha varit en mycket dyrare ombyggnad av transmissionen. Du räddade mig verkligen från att göra fel antaganden om att det bara är gammalt flytande. Uppskattar verkligen all din hjälp med detta!

(Översatt från Engelska)