BMW X6 fel på servostyrningskolonnen, lösningar behövs

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2012 BMW X5 (hade också en X3 tidigare). Jag skulle säga att jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar, men jag litar främst på min mekaniker för elektriska problem. Exakt samma sak hände mig, rattstångsjustering helt död och kastade felkoder. Tog den till min vanliga verkstad och de upptäckte att det bara var en lös anslutning i ledningsnätet nära rattstången. Kablarna hade lossnat med tiden. De var tvungna att ta bort några trimpaneler för att komma åt det, men det var en ganska enkel lösning. Kostade mig 95 Euro för diagnostik- och reparationsarbetet. Kan du dela vilken felkod du får? Dessutom låter ratten något alls när du försöker justera den? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack Mark för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har fått 138078 KM på min bil och hade precis en service förra månaden. Jag får felkoden C1B38 och det är absolut inget brus när jag försöker justera hjulet, helt död. Ärligt talat, jag är lättad över att höra att det bara kan vara ett ledningsproblem. Var orolig att jag skulle behöva byta ut hela rattstångsenheten. Kommer definitivt att kolla upp det av en proffs. Uppskattar verkligen det detaljerade svaret, det har gett mig ett visst hopp om att detta inte kommer att knäcka banken!

(Översatt från Engelska)

Hallå där igen! Ah ja, den där felkoden C1B38, den ringer definitivt en klocka! Vet du vad som är intressant? Min X5 hade nästan samma körsträcka (cirka 142.000 KM) när detta hände. Den fullständiga tystnaden när man försöker justera är exakt vad jag upplevde också. Bara för att ge dig lite sinnesfrid, när min mekaniker grävde djupare i det, fann de att dessa problem är ganska vanliga i vår BMW X-serie runt denna körsträcka. Ledningsnätet tenderar att bli lite slitet där det böjs nära rattstången. I mitt fall hade några kablar faktiskt börjat fransa sig något, vilket orsakade anslutningsproblemen. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar, innan jag tog den till verkstaden, försökte jag koppla bort batteriet i cirka 15 minuter för att återställa systemet (alltid värt ett försök med elektriska problem), men det hjälpte inte. Låter som om ditt problem är ganska mycket identiskt med vad jag hanterade. Låt mig veta hur det går med reparationen. Skulle vara intressant att höra om det är samma grundorsak. Dessa BMW kan vara knepiga med elektriska saker, men vanligtvis är det inte så illa som det först verkar!

(Översatt från Engelska)

Tack igen Mark, riktigt användbar information! Kom precis tillbaka från min betrodda mekaniker och du var spot on! Det var verkligen ett problem med ledningsnätet, men i mitt fall hade två av ledningarna helt separerats. Den totala reparationen uppgick till 120 euro, vilket inkluderade att de rensade upp hela anslutningsområdet och säkrade ledningsnätet bättre för att förhindra framtida problem. De nämnde att de har sett det här problemet ganska mycket med X-serien BMW. Roligt att du nämnde batteriets urkoppling trick, jag försökte faktiskt det också innan du tar det i! Hade dock samma resultat som du, absolut ingen förändring. Borde ha vetat att det inte skulle vara så enkelt, men jag antar att det alltid är värt att prova de enkla lösningarna först. Justeringen av rattstången fungerar perfekt nu. Rör sig mjukt och tyst, precis som när bilen var ny. Jag är verkligen glad att jag frågade här innan jag fick panik och antog det värsta. Du sparade mig en hel del bekymmer med din erfarenhet! Tack igen för all din hjälp! Kommer definitivt att hålla ett öga på det ledningsnätet under framtida service. Bästa hälsningar.

(Översatt från Engelska)