BMW X6 EGR-problem, flera symtom och felsökning

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av bilar (viss erfarenhetsnivå). Jag hade nästan identiska problem med min 2020 BMW X4 förra sommaren. Samma symtom, strömförlust, rökning, CEL-lampa och det irriterande väsandet. EGR-ventilen var definitivt skjuten. Tog det till min vanliga verkstad, och de bekräftade att det var fastnat upp ganska dåligt. Reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig 355 euro, men det fixade allt. Sedan dess har min X4 gått som ny. Inga fler problem, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och motorn är mjuk igen. Kan du berätta mer om när dessa symtom började och om du har märkt av dem mer under kallstarter? Och vad har du för körsträcka? Detta kan hjälpa till att avgöra om det definitivt är EGR eller kanske något annat. Hoppas att detta hjälper!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min X6 nådde precis 136715 KM och hade sin senaste service för cirka 3 månader sedan. Symtomen började dyka upp gradvis under de senaste veckorna, men ja, det är definitivt mer märkbart under kallstarter. Väsandet blir riktigt illa när jag trycker på gaspedalen och röken har blivit lite värre på sistone. Din reparationskostnad låter rimlig, och det är bra att höra att det löste liknande problem. Kunde din mekaniker rengöra ventilen först, eller var de tvungna att byta ut den helt? Jag hoppas att det bara är igensatt och inte helt misslyckats.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen. Ja, baserat på din körsträcka och dina symptom låter det ännu mer som det jag hanterade på min X4. I mitt fall försökte de faktiskt rengöra EGR-ventilen först, men den var för långt borta. Mekanikern visade mig ventilen när de tog ut den, den var helt igensatt med kolavlagringar. De sa att rengöring inte skulle ha varit tillräckligt eftersom vissa av de interna komponenterna redan var skadade av uppbyggnaden. Ett snabbt tips från min erfarenhet, sedan jag fick den nya ventilen har jag använt ett bränsle av högre kvalitet och fått tätare service för att förhindra att det händer igen. Det har gått ungefär 8 månader nu, och allt fungerar fortfarande perfekt. Åh, och de kalla startproblemen försvann helt efter utbytet. Se bara till att den som arbetar på den använder äkta BMW-delar. Min mekaniker nämnde att EGR-ventiler för eftermarknaden ibland kan orsaka problem längre fram. Kanske värt att kontrollera om din garanti fortfarande täcker det? Min hade precis gått ut när det här hände, typisk timing, eller hur? Låt mig veta hur det går när du får den utcheckad!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljerade råd! Uppskattar verkligen att du delar med dig av de där extra tipsen om bränslekvalitet och servicefrekvens, kommer definitivt att följa det när jag får ordning på detta. Tyvärr gick min garanti ut förra året, men jag kommer definitivt att insistera på äkta BMW-delar. Jag har faktiskt precis bokat in det till nästa vecka på min vanliga verkstad. Din erfarenhet har gjort att jag mår mycket bättre av att få det här åtgärdat, särskilt eftersom våra symtom matchar så nära. Jag ska se till att be dem visa mig ventilen när de tar ut den, skulle vara intressant att se hur dålig koluppbyggnaden är. Tack igen för all hjälp! Jag kommer nog att hålla mig till det högre bränslet också, verkar vara ett smart sätt att undvika framtida problem. Verkligen glad att jag frågade här innan jag tog in det!

(Översatt från Engelska)