BMW X6 Diesel laddtrycksproblem, behöver hjälp snabbt!

Hade exakt samma symptom på min 2011 BMW X5 35d förra året. Trodde först att det var sensorn också, men visade sig att anslutningspluggen till laddtryckssensorn var korroderad och hade en lös stift. Upplevde samma ryckningar, visslande och dåliga prestandaproblem. Diagnostiken visade oberäkneliga laddtrycksavläsningar. Min tidigare mekaniker fortsatte att byta ut delar utan att lösa problemet. Hittade en BMW-specialist som korrekt diagnostiserade det, det var faktiskt inte själva sensorn utan kablagets kontakt. De rengjorde terminalerna, reparerade stiftanslutningen och förseglade den ordentligt. Ingen seriös reparation vad gäller delar, men avgörande för korrekt motorfunktion. Fick dem också kolla resten av turbosystemet medan de höll på, allt annat var bra. Bilen har gått perfekt sedan dess, inga fler motorljus eller prestandaproblem. Hoppas detta hjälper till att minska ditt problem. Få en korrekt diagnos innan du byter ut delar.

(Översatt från Engelska)

Tack det är verkligen till hjälp! Din situation låter identisk med vad jag upplever. Jag lutar faktiskt åt att få det kontrollerat av en specialist nu snarare än att riskera ännu en vildgåsjakt. Skulle du vilja berätta ungefär hur mycket du betalade för åtgärden? Har allt varit stabilt sedan reparationen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Uppskattar verkligen ditt utförliga svar!

(Översatt från Engelska)

Hej på er! För att följa upp dina frågor, ja, absolut allt har gått smidigt sedan jag fick det fixat. Jag betalade exakt 95 € för reparationen, vilket huvudsakligen var arbetskostnader för att diagnostisera och fixa kabelanslutningen till boosttrycksensorn. Mekanikern fann i princip att det var kablarna som var boven i dramat, inte själva sensorn. Jag är verkligen glad att jag gick till specialisten, de löste det direkt utan att försöka sälja onödiga delar till mig. Bilen har fungerat utmärkt sedan dess, inga fler konstiga ljud eller ryckig acceleration. Har inte haft en enda varningslampa tänds, och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Om du ser samma symptom som jag hade, skulle jag definitivt rekommendera att få det kontrollerat av någon som känner till dessa motorer väl. Det är en sådan lättnad att ha det ordentligt sorterat, och det var inte alls så dyrt som jag ursprungligen hade fruktat. Det bästa beslutet jag tog var att inte låta min tidigare mekaniker fortsätta att kasta delar på problemet! Låt mig veta hur du får på med din, låter som om det kan vara samma fråga.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all info! Ville bara uppdatera dig, jag tog ditt råd och gick till en BMW-specialist igår. Du var perfekt, det visade sig vara nästan samma sak. Kontakten var skadad och orsakade alla dessa problem. Reparationen kostade mig lite mer, runt 120 €, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Mekanikern var super noggrann och visade mig exakt vad som var fel. De fixade det medan jag väntade, och skillnaden i hur bilen går nu är som natt och dag. Inga fler visslande ljud, accelerationen är mjuk igen och motorlampan är borta. Bränsleförbrukningen har redan sjunkit tillbaka till det normala också. Kan inte fatta att min förra mekaniker inte kollade detta först, kunde ha besparat mig så mycket oro! Verkligen tacksam för din hjälp att peka mig i rätt riktning. Det är en sådan lättnad att ha det sorterat ordentligt utan att bryta banken. Tror jag har hittat min nya go-to mekaniker också! Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det gjorde hela skillnaden!

(Översatt från Engelska)