BMW X6 Diesel DPF Varning: Kritiska problem med regenfel

Hej där! Jag har lite erfarenhet av BMW dieslar, inget särskilt stort men jag har hanterat liknande problem på min 2016 BMW X5 diesel tidigare. Man, de där DPF-problemen kan vara superirriterande! Hade nästan identiska symtom förra året, varningslampa, trög prestation, funkar. Det visade sig att min avgasmottryckssensor var skjuten, precis som du misstänker. Tog den till min vanliga verkstad, och de diagnostiserade det ganska snabbt. Fixeringen var enkel, sensorbyte plus en påtvingad DPF-regenerering. Sätt mig tillbaka cirka 245 Euro, men bilen har gått som en smäck sedan dess. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka? Några andra varningslampor? Hur är ditt körmönster, mestadels stad eller motorväg? När var din senaste DPF-regenerering? Tänk på att X5 och X6 delar många komponenter, så det finns en god chans att vi tittar på samma problem här.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt utförliga svar! För närvarande på 187813 KM och hade precis min tjänst förra månaden. Du har koll på symtomen, glad att höra att du fick ordning på dina. Jag gör mest korta resor vilket förmodligen inte hjälper DPF-situationen. Inga andra varningslampor visas förutom DPF-en. Jag har tittat på omborddatorn och den verkar börja regenerera men slutför aldrig cykeln. Intressant att din sensorbyte fixade det, det är mycket mer rimligt än jag förväntade mig kostnadsmässigt. Märkte du någon skillnad i bränsleförbrukning efter reparationen? Jag funderar på att få det kollat ​​på verkstaden i veckan innan det blir värre.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, jag minns när jag hade de där DPF-problemen med min X5. Efter att ha fixat sensorn och fått allt i ordning märkte jag definitivt några förändringar i bränsleförbrukningen, blev faktiskt bättre med ca 2-3 liter per 100 km. Det är galet vad en felaktig sensor kan göra med dessa motorer! De korta resorna du nämnde gör dig förmodligen ingen tjänst, hade samma problem själv när jag körde mycket stadskörning. Efter min reparation såg jag till att ta minst en längre bilresa i veckan för att hjälpa till med regenereringscykler. Gör stor skillnad! 187k km är inte så illa faktiskt, min var runt 165k när jag hade sensorproblemet. En sak som jag inte nämnde i mitt första svar, efter reparationen började jag också använda ett dieselbränsle av högre kvalitet, och det verkar hjälpa till att hålla saker och ting smidigare. Men ska definitivt kolla upp det snart. Reparationskostnaden som jag nämnde tidigare var bara för sensorn, men om du lämnar den för länge kan den täppa till DPF helt. Det lärde jag mig på den hårda vägen med min förra bil! En ny DPF skulle kosta mycket mer än att bara fixa sensorn. Har du märkt några andra symtom på sistone? Gillar du förändringar i motorljudet eller mer rök än när du först skrev?

(Översatt från Engelska)

Tack för all hjälpsam information! Inga andra nya symtom sedan mitt första inlägg, motorljudet är detsamma och röknivåerna har inte förändrats. Det är verkligen intressant med bränsleförbrukningsförbättringen du såg. Jag kommer definitivt att ha det i åtanke. Jag har faktiskt redan ringt verkstaden och bokat in den till imorgon bitti. Du har övertygat mig om att inte vänta, speciellt när jag hört om de potentiella kostnaderna för DPF-ersättning! Efter att ha fixat det ska jag försöka ändra mitt körmönster som du föreslog. Jag kanske börjar ta den längre vägen hem från jobbet för att hjälpa till med de där regenereringscyklerna. Uppskattar verkligen att du delar med dig av dina erfarenheter, det har gett mig en mycket bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig. Jag ska nog byta till premiumdiesel också när det är fixat. Tack igen för alla råd!

(Översatt från Engelska)