BMW X6 Diesel Boost-problem och stopp, ägare söker hjälp

Hade samma symptom på min 2010 BMW X5 35d förra året. Det visslande ljudet och kraftförlusten var identiska med vad du beskriver. Det visade sig att min elektriska bypassventil var helt sönder, vilket orsakade problem med laddtrycket och en fruktansvärd bränsleekonomi. Fick det kontrollerat på garaget där de diagnostiserade ett felaktigt elektriskt ställdon för bypassventilen. Det är ett allvarligt problem som kräver omedelbar uppmärksamhet eftersom det kan leda till turbofel om det inte åtgärdas. Reparationen innebar att hela ställdonet byttes ut och att systemet kalibrerades om. Det var ingen snabb lösning och min bil var på verkstaden i tre dagar medan de löste allt. Efter reparationen försvann symptomen helt och hållet och bränsleförbrukningen återgick till det normala. Om du hör visslingar och upplever effektförlust ska du inte vänta för länge med att få det kontrollerat. Problemet med bypassventilen tenderar att förvärras snabbt på dessa dieselmotorer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Verkligen bra att veta om bypass-ventilen, låter precis som det jag har att göra med. Bara nyfiken, minns du ungefär hur mycket du betalade för hela reparationen? Och har allt fungerat smidigt sedan korrigeringen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej! Efter att jag delade min bypassventilsaga tidigare, tänkte jag att du skulle fråga om kostnaderna. Jag fick faktiskt ordning på det förra månaden, det slutade med att jag betalade 250 € för hela reparationsjobbet, vilket inkluderade att byta ut den elektriska bypass-ventilen. Felet på laddtrycksställdonet som gjorde mig galen är helt borta nu. Jag måste säga att det var väl använda pengar. Bilen går som en dröm nu, inget mer av det där irriterande visslande ljudet, och kraften är tillbaka till vad den borde vara. Bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala också, vilket är en stor lättnad för min plånbok! Inga andra problem har dykt upp sedan korrigeringen. Jag är faktiskt ganska imponerad över hur smidigt allt går. Om du upplever samma symtom, skulle jag definitivt rekommendera att du kollar upp det förr snarare än senare. Ju längre du väntar, desto mer riskerar du att skada andra delar, och ingen vill ha den där huvudvärken! Låt mig veta om du behöver annan information om reparationsprocessen. Delar gärna med mig av mer information från min erfarenhet om det hjälper!

(Översatt från Engelska)

Äntligen fick bilen ordning! Efter ditt råd tog jag det till en ny mekaniker och, skulle du inte veta det, det var precis vad du beskrev, bypassventilen var boven. Kostade mig lite mer än ditt, runt 300 € för hela jobbet, men ärligt talat, det var värt varenda krona. Reparationen gick ganska smidigt, lämnade av den på morgonen och fick tillbaka den nästa dag. Mekanikern var väldigt transparent med vad som behövde fixas och visade mig till och med den gamla delen. Vilken skillnad det har gjort! Inget mer visslande, kraften är tillbaka till det normala, och jag blöder inte bränsle längre. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse, det hjälpte mig verkligen att undvika att få en runda från mekaniker. Kommer att hålla med den här nya killen för framtida reparationer också. Han kunde verkligen sin sak med BMW och försökte inte sälja mig mer på onödigt arbete. Skönt att ha huvudvärken bakom mig!

(Översatt från Engelska)