BMW X6 3.0L prestandaproblem, hjälp med flera symtom

Hej där! Jag är en hobbymekaniker med viss erfarenhet av att arbeta på BMW. Hade faktiskt ett mycket liknande problem med min 2006 BMW X5 3.0i förra året. Symptomen du beskriver låter precis som jag upplevde, min bil gick också dåligt och hade dålig acceleration. Det visade sig att en av bränsleinsprutarna var defekt, vilket orsakade ojämn bränsletillförsel. Tog den till min vanliga verkstad och de diagnostiserade den genom att testa injektionstrycket och göra ett röktest. Total reparation med delar och arbete kom till 515 Euro, de ersatte den defekta injektorn. Men innan du fortsätter, kan du dela med dig av: Aktuell körsträcka? Har du gjort något nyligen underhåll? Några specifika felkoder? Även om du har en X6, skulle jag rekommendera att kolla in vanliga problem med X3 från den eran också, de delar liknande bränslesystemkomponenter. Låt mig veta dessa detaljer så kan jag ge mer specifik vägledning baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Min X6 har precis fått sin senaste service utförd men problemen började kort därefter. För närvarande på 91539 KM på klockan. Jag fick faktiskt felkoderna kontrollerade, som visar P0171 och P0174 (systemet för magert, båda bankerna). Det låter vettigt med de symptom du nämnde om bränsleinsprutarna. Bra att veta om din erfarenhet av en liknande fråga. Märkte du någon förbättring av bränsleekonomin efter att ha fixat injektorn? Tror att jag ska få injektionstrycket testat hos min mekaniker den här veckan. Verkligen hoppas att det är bara en injektor och inte något mer allvarligt med bränslesystemet. Dessa reparationer kan bli ganska dyrt med BMW!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, efter att ha fixat den injektorn på min X5, märkte jag definitivt några förbättringar i bränsleekonomin, gick från att bränna genom en tank alldeles för snabbt till att få mycket bättre körsträcka. De felkoderna du får är precis vad jag också hade, så jag är ganska säker på att du har att göra med ett liknande problem. Bara en uppmärksam men när de arbetade med min bil upptäckte de att den dåliga injektorn faktiskt hade orsakat en del kolansamling i den cylindern. Fick dem göra en ordentlig rengöring medan de var där inne. Lite dyrare men helt värt det för den smidiga körningen efteråt. Om de där magra koderna på båda bankerna, det är intressant för med min X5 började det med att bara en bank kastade koder och spred sig sedan till båda. Du kanske vill be dem kontrollera din bränsletrycksregulator också. Min visade faktiskt tecken på slitage, men behövde som tur var inte bytas ut då. Eftersom du nämnde att den nyligen servades, bytte de bränslefiltret? Ibland kan ett igensatt filter orsaka liknande symptom, och det är mycket billigare att åtgärda än injektorer. Värt att kolla innan du dyker in i de dyrare prylarna. Låt oss veta vad din mekaniker hittar, alltid bra att dela dessa erfarenheter för andra BMW-ägare som har liknande problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla extra detaljer! Verkligen bra att höra om problemet med koluppbyggnad också, kommer definitivt att nämna det för min mekaniker när jag tar in det. Bra tänkt på bränslefiltret, jag ska kontrollera mina serviceuppgifter, men jag kommer inte ihåg att det nyligen har bytts . Jag har redan bokat in bilen till imorgon bitti för att få allt utcheckat. Ska se till att de tittar på bränsletrycksregulatorn också eftersom du nämnde att det kan vara relaterat. Bättre att fånga eventuella problem nu istället för att vänta på att fler problem utvecklas. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har gett mig en mycket bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig och vad jag ska be mekanikern att kontrollera. Inget värre än att gå i blindo med den här typen av problem! Jag kommer att uppdatera forumet när jag har fått diagnosen och reparationen gjorda, kan hjälpa någon annan på vägen. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)