BMW X5 VANOS Problem: Prestanda- och bränsleproblem

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW, och jag mötte nästan exakt samma problem med min 2020 BMW X3 förra året. Först och främst låter dessa symtom riktigt bekanta, min bil gjorde samma sak. Motorvarningslampan, ökad bränsleförbrukning och den irriterande grova tomgången gjorde mig galen. Jag tog den till min vanliga verkstad och de konstaterade att det var fel på kamaxelns magnetventil. Reparationsnotan landade på cirka 250 euro, inklusive delar och arbete. Fixen gjorde en värld av skillnad, bilen går smidigt som smör nu. Mind dela om du har haft några andra varningslampor eller märkt några ovanliga ljud? Också, vad är din nuvarande körsträcka? Kan hjälpa till att begränsa saker ner ytterligare. Om det hjälper, äger min en 2021 X4 och han har aldrig haft det här problemet, så det är inte super vanligt men händer definitivt ibland.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Ja, det låter precis som det jag sysslar med. Min X5 är på 183159 KM och hade precis sin service förra månaden. Intressant med kamaxelns magnetventil, det är faktiskt lite billigare än jag förväntade mig för fixen. Jag får ett lätt skramlande ljud vid kallstarter, men det försvinner efter att motorn blivit varm. Inga andra varningslampor förutom kontrollampan dock. Nämnde din verkstad något om förebyggande underhåll för detta problem? Undrar bara om det finns något jag kan göra för att undvika att detta händer igen när det är åtgärdat.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja precis, det där skramlande ljudet under kallstarter var precis vad jag också upplevde med min X3. Efter att jag nämnde detta symptom för min mekaniker, bekräftade det ganska mycket hans initiala diagnos om magnetventilen. På tal om förebyggande underhåll, min verkstad gav mig faktiskt några handfasta råd. De rekommenderade regelbundna oljebyten med olja av rätt kvalitet (de var verkligen specifika om detta), och föreslog att man skulle hålla ett öga på oljenivån eftersom dessa VANOS-system är ganska känsliga för oljekvalitet och kvantitet. Sedan jag fixade det har jag bytt olja lite oftare än vad manualen säger, typ varje 7 000 km istället för 10 000. Kan vara lite överdrivet, men ärligt talat har jag inte haft några problem sedan dess. Dessutom låter jag alltid motorn värmas upp ordentligt innan jag trycker på den hårt, speciellt under kallt väder. En sak som jag glömde att nämna i mitt tidigare svar, min mekaniker kollade också kamkedjan medan de höll på. Det var bra i mitt fall, men tydligen kan dessa problem ibland vara relaterade. Kan vara värt att be din verkstad kolla det också medan de jobbar med det. Tänkte bara dela med mig av dessa extra bitar eftersom vi har att göra med sådana liknande problem. Håll oss uppdaterade om hur reparationen går!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna användbara information! Dina ytterligare detaljer om oljebyten och uppvärmningsrutinen är verkligen värdefulla. Jag ska definitivt fråga min verkstad om att kontrollera kamkedjan när jag lämnar in den, bättre att ta det säkra före det osäkra, eller hur? Jag har faktiskt just bokat in min bil för nästa vecka, och jag känner mig mycket mer självsäker nu när jag vet att du hade en så enkel lösning för samma symptom. Kommer att se till att specifikt nämna kamaxelns magnetventil till dem, och jag är ärligt talat lättad över att det kanske inte blir så dyrt som jag först fruktade! Jag kommer definitivt att följa ditt råd om mer frekventa oljebyten när det är fixat. Det är helt logiskt att VANOS är känsligt för oljekvaliteten, jag spenderar hellre lite mer på underhåll än att ta itu med den här frågan igen. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av alla dina erfarenheter med detta. Kommer att publicera en uppdatering när jag får det sorterat för att låta dig veta hur det gick!

(Översatt från Engelska)