BMW X5 Trans-problem? Dålig vridmomentomvandlare Symptom & Fix

Hej där! Jag har lite erfarenhet av bilar och gick igenom något mycket liknande med min 2017 BMW X3. Symtomen du beskrev är nästan identiska med vad jag upplevde. Min växellåda fungerade också, ryckiga växlingar, konstiga ljud och de fruktade varningslamporna. Efter att ha provat några verkstäder hittade jag en bra BMW-specialist som diagnostiserade en felaktig vridmomentomvandlare. De var tvungna att byta ut hela omvandlaren, vilket gav mig tillbaka runt 2120 Euro. Men det fixade alla problem helt. Innan jag delar mer specifik information om min reparationsupplevelse, kan du dela med dig av: Hur många miles/kilometer har din X5? Uppträdde dessa symtom gradvis eller plötsligt? Har du gjort någon överföringstjänst tidigare? Denna information skulle hjälpa mig att bättre förstå om du har att göra med exakt samma problem som jag hade. BTW, om det är momentomvandlaren, vänta inte för länge med att fixa det. Jag lärde mig att att fortsätta köra med det här problemet kan orsaka mer skada på andra transmissionskomponenter.

(Översatt från Engelska)

Hej tack för svaret! Min X5 har cirka 150938 KM på den och jag fick den på service för en månad sedan. Egentligen började symtomen dyka upp ganska plötsligt, under bara ett par dagar. Först trodde jag att det bara var uppträdande på grund av det kalla vädret, men det blev värre riktigt snabbt. Uppskattar att du delar med dig av dina erfarenheter. Den reparationskostnaden låter smärtsam men det löste åtminstone problemet helt. Jag ska definitivt titta på det ASAP, skulle hellre fixa det nu än att riskera dyrare skador i efterhand. Råkade du märka några varningssignaler innan det blev helt illa?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, när jag tittar tillbaka på min X3-situation fanns det faktiskt några subtila varningstecken innan allt gick åt skogen. Ungefär en vecka innan de stora problemen började märkte jag en viss tvekan när jag växlade från första till andra växeln, särskilt när växellådan var kall. Jag viftade bort det och tänkte att det bara var vädret, men jag hade fel! Det riktigt intressanta är att mina symptom också dök upp super snabbt efter det, precis som dina. Inom cirka 3-4 dagar gick det från den mindre tvekan till fulla problem. Växellådan började bete sig galet, särskilt under motorvägskörning när man försökte koppla in lock-up-kopplingen. Eftersom du nämnde att din just var på service, är jag nyfiken, bytte de transmissionsvätska under den servicen? I mitt fall, när de bytte ut momentomvandlaren, visade mekanikern mig hur den gamla vätskan hade små metallpartiklar i sig, tydligen är det ett klassiskt tecken på omvandlarslitage. En sak som jag lärde mig av min erfarenhet är att om du hör dessa slipande ljud, försök att undvika att använda sportläget eller kraftig acceleration. Jag gjorde det misstaget och gjorde förmodligen saker och ting värre innan jag fick det fixat. Lita på mig, att halta till verkstaden är bättre än att bli bogserad dit!

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljer! Nej, de bytte inte transmissionsolja under min senaste service, det var bara ett vanligt oljebyte och en grundläggande inspektion. Men det är verkligen intressant med metallpartiklarna i din vätska, jag kommer definitivt att be min mekaniker att kontrollera det. Jag har faktiskt lagt märke till den där lilla tvekan du nämnde när du växlade från första till andra växeln i ungefär en vecka, men precis som du ignorerade jag det. Kommer definitivt inte göra det misstaget igen! Och tack för tipset om sportläge, jag har undvikit det sedan problemen började, men bra att veta att jag ringde rätt dit. Jag har ett möte med en BMW-specialist i morgon bitti. Din erfarenhet har varit till stor hjälp, nu vet jag åtminstone vad jag kan ha att göra med och ungefär hur mycket jag bör budgetera för. Hoppas verkligen att det bara är momentomvandlaren och inget annat har skadats. Jag tar nog bara en taxi till jobbet tills det är fixat istället för att riskera att göra det värre. Hellre safe than sorry!

(Översatt från Engelska)