BMW X5 Temp Sensor Fel: Klimat & Spegel Värme Död

Hej där! Jag hade ett liknande problem med min 2013 BMW X3 förra vintern, och jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar (även om jag inte är en proffs mekaniker). Symtomen du beskriver låter precis som det jag hanterade. För mig visade det sig vara en felaktig anslutning till omgivningstemperaturgivaren. Till en början trodde jag att det var själva sensorn, men min mekaniker upptäckte att kabelkontakten var korroderad och hade en lös anslutning. Fixeringen var inte alltför komplicerad, de bytte ut ledningsnätet och kontakten. Kostade mig cirka 95 Euro för delar och arbete. Sedan dess har allt fungerat perfekt, temperaturdisplay, klimatkontroll och spegelvärme återgick till det normala. Kan du dela om du får några specifika felkoder? Har du också märkt om detta började hända plötsligt eller gradvis? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med samma problem som jag hade. Se bara till att din mekaniker kontrollerar ledningsanslutningarna innan du byter ut hela sensorenheten, det kan spara lite pengar!

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Jag har 47776 KM på min X5, och den hade precis sin service förra månaden. Du är spot on, mina frågor började gradvis under de senaste veckorna. Få felkod P0073 huvudsakligen. Uppskattar verkligen tipset om att kontrollera ledningarna först. Jag var orolig att det kunde vara något mer allvarligt med själva klimatkontrollmodulen. Kommer definitivt att få mekanikern att titta på dessa anslutningar innan han hoppar för att byta ut hela sensorn. Trevligt att veta att det kanske inte bryter banken för dåligt. Kommer att uppdatera när jag får det utcheckat.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra från dig om din X5. Du vet, efter att jag hade fixat min X3, lärde jag mig faktiskt några fler detaljer som kan hjälpa dig. Eftersom vi verkar ha att göra med ganska mycket identiska symtom, tänkte jag att jag skulle dela. Det P0073 kod du nämnde, det är precis vad jag hade också! När min mekaniker grävde djupare fann han att fukt hade kommit in i kontakten över tiden, vilket startade korrosionen. Dessa BMW är ganska känsliga för den typen av saker. Efter den första reparationen bad jag min mekaniker att smörja in den nya kontakten med dielektriskt fett. Det är en speciell sorts fett som hjälper till att förhindra att fukt tränger in. Det har gått över ett år nu och jag har inte haft ett enda problem sedan dess. Kan vara värt att be din mekaniker att göra samma sak när de fixar din. Din körsträcka är ganska lik vad min var när detta hände också. Dessa sensorer tenderar att börja agera upp runt 45-50K mark, från vad jag har lärt mig. Och eftersom du bara hade service gjort, de kan även ge dig en paus på arbetskostnaderna. Låt mig veta hur det går, verkligen nyfiken på om du slutar med att ha samma grundorsak som min gjorde!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den extra informationen, det här är till stor hjälp! Visste aldrig om det dielektriska fett tricket, kommer definitivt att fråga om det när jag tar in det. Det är helt vettigt att fukten orsakar problem, särskilt eftersom mina problem började under riktigt vått väder. Verkligen lättad att höra att din har gått bra i över ett år efter fixen. Kommer att schemalägga ett möte första sak i morgon och kommer specifikt be dem att inspektera kontakten och ledningar innan något annat. Servicehistoriken kan också hjälpa till, jag ska ta upp det. Tack igen för alla detaljerade råd, verkligen räddat mig från att stressa om detta!

(Översatt från Engelska)