BMW X5 TCU Nightmare: Transmission & Shifter Issues fixed?

Hej på er! Jag hade ett liknande problem med min 2013 BMW X3 (ägde också en 3-serie). Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta på bilar, men överföring frågor är ganska komplexa. Förra året började min bil visa samma symptom, ryckiga växlingar, slipande ljud och de irriterande problemen med paddelväxeln. Efter att ha haltat till min pålitliga verkstad diagnostiserade de en felaktig TCU. Hela reparationen, inklusive reservdelar och arbete, kostade mig cirka 1 000 euro, men allt var perfekt fixat. Bilen har växlat mjukt som smör sedan dess. Innan jag delar med mig av mer specifika detaljer om min reparationsprocess, kan du dela med dig? Vad är din nuvarande körsträcka? Finns det några varningslampor på instrumentpanelen? När började dessa symtom först? Detta hjälper mig att ge dig mer relevanta råd utifrån min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack så mycket för det detaljerade svaret! Min nuvarande körsträcka är 58755 KM och jag hade precis tjänsten gjort förra månaden. Jag har den gula varningslampan för växellådan på instrumentbrädan. Symptomen började för ungefär två veckor sedan, först med något fördröjda växlingar, sedan blev det gradvis värre tills växlingspaddeln helt slutade svara. Din erfarenhet låter precis som vad jag har att göra med. Reparationskostnaden låter faktiskt bättre än jag förväntade mig, jag var orolig för att det skulle bli mycket dyrare. Behövde du lämna din bil på verkstaden under en längre tid? Nämnde de något om förebyggande åtgärder för att undvika att det här händer igen?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, dessa symtom matchar definitivt vad jag upplevde med min X3. När min började fungera började det också med de fördröjda växlingarna innan det blev värre. Det är faktiskt bra att du upptäckte det relativt tidigt vid 58K km, min var runt 65K när det hände. När det gäller verkstadstiden lämnade jag min bil i tre dagar, men den faktiska reparationen tog bara 6-7 timmar. De behövde extra tid för att göra noggranna tester efter TCU-bytet för att se till att allt var korrekt kalibrerat. Varningslampan för växellådan var precis vad jag hade förväntat mig. När det gäller förebyggande åtgärder rekommenderade min mekaniker regelbundna byten av transmissionsvätska var 60:e mil, även om BMW säger att det är en "livstidsvätska" (vilket är rent nonsens). Jag har följt det rådet och har inte haft några problem sedan TCU-bytet förra året. En sak som jag inte nämnde i mitt första svar, se till att de kontrollerar ledningsnätet som ansluter till TCU medan de är på det. I mitt fall hittade de lite lätt korrosion på kontakterna, som de rensade upp under reparationen. Kunde ha varit en potentiell framtida problem om vänster okontrollerad. Låt mig veta hur reparationen går. Jag är alltid intresserad av att höra om andra har samma erfarenhet som jag hade av reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för all denna superhjälpsamma information! Det är verkligen betryggande att veta att din reparation gick smidigt och att kostnaden inte var astronomisk. Tre dagar på verkstaden låter hanterbart, jag ska ordna med alternativ transport. Jag hade ingen aning om att byte av transmissionsvätska rekommenderas var 60:e km. Definitivt kommer att hålla det i åtanke framåt. Jag ska se till att fråga dem om att kontrollera ledningsnätet också, det är ett bra tips som jag inte skulle ha tänkt på. Jag har redan ringt min verkstad och bokat in det för nästa vecka. Kommer definitivt att låta dig veta hur det går. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, det har fått mig att känna mig mycket mer säker på att få det här ordnat!

(Översatt från Engelska)