BMW X5 startar inte, dimljus pekar på strömproblem

Hej där! Jag har en del erfarenhet av att arbeta med BMW, efter att ha ägt en 2004 BMW X3 och senare en 5-serie. Jag stötte faktiskt på ett liknande problem på min X3. När du nämner dessa symtom, svaga ljus, hård start och felkoder, påminner det mig omedelbart om min situation. I mitt fall visade det sig att generatorn inte laddade batteriet ordentligt på grund av en felaktig spänningsregulator. Här är den intressanta delen, den orsakades faktiskt av en tidigare reparation där vissa ledningar inte var ordentligt säkrade. Verkstaden fixade det under garantin eftersom det var deras misstag från det tidigare arbetet. De var tvungna att byta ut spänningsregulatorn och kontrollera alla ledningsanslutningar. Innan jag kan hjälpa dig mer specifikt med ditt ärende, kan du dela med dig av: Vilken felkod får du? När började dessa symtom? Har du gjort något nytt på bilen nyligen? Försöker bara se om du kanske har att göra med samma grundorsak här.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du hoppar in! Min X5 är på 177056 KM och hade sin senaste service för cirka 3 månader sedan. Felkoden jag får är P0562, och dessa frågor började ganska plötsligt förra veckan. Roligt att du nämner generatorn eftersom jag lutade mig mot det också. Symptomen är super liknande vad du beskrev med din X3. Inget nytt arbete annat än vanligt underhåll, dock. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det ger mig definitivt en bättre uppfattning om vad jag kan förvänta mig i butiken. Åtminstone kommer jag inte att gå in helt blind nu!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för ytterligare information om din X5. Den P0562-koden är faktiskt precis vad jag fick med min X3, den är för låg systemspänning, vilket helt passar med vad vi båda upplever. Körsträckan på din X5 är ganska nära där min X3 var när jag också hade det här problemet. Den plötsliga starten av problemen är verkligen typiskt för generatorfel. Vad som är intressant är att i mitt fall, efter att de bytte ut spänningsregulatorn, upptäckte de att själva generatorn faktiskt var på väg ut också. Mekanikern förklarade att de här delarna ofta misslyckas tillsammans eftersom när den ena börjar bli dålig sätter det extra stress på den andra. Bara en uppmärksam, när jag fixade min rekommenderade de att byta ut båda delarna på en gång för att undvika att behöva gå in där två gånger. Det kostade lite mer i förväg, men räddade mig från potentiell huvudvärk på vägen. Hela jobbet tog dem cirka 4-5 timmar. En sak jag lärde mig av min erfarenhet, kör inte den för mycket i det här tillståndet om du kan hjälpa det. Jag gjorde det misstaget och det slutade med att jag blev strandsatt när batteriet slutligen gav upp helt. Inte kul! Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat. Jag är nyfiken på om det visar sig vara samma problem som mitt.

(Översatt från Engelska)

Wow, tack för all detaljerad information! Uppskattar verkligen att du tog dig tid att förklara allt. Du har i princip bekräftat vad jag misstänkte om generatorn, och den P0562-kodmatchningen är ganska talande. Jag tar definitivt ditt råd om att inte köra den för mycket, vill inte hamna strandsatt någonstans! Tror jag ska bära den till affären imorgon bara för säkerhets skull. Tipset om att byta ut både spänningsregulator och generator tillsammans är väldigt vettigt. Lägg hellre lite mer nu än att behöva ta itu med det här igen om några månader. Jag ska nämna detta för min mekaniker och se vad de tycker. Kommer förmodligen att spara en del arbetskostnader på att göra allt på en gång också. Tack igen för att du delar med dig av din upplevelse. Det har verkligen hjälpt mig att förstå vad jag har att göra med här. Jag uppdaterar dig när jag har löst det!

(Översatt från Engelska)