BMW X5 överhettning och långsam uppvärmning: termostatproblem?

Hej där! Jag har lite erfarenhet av BMW och hade nästan exakt samma problem med min 2013 BMW X3 (gasmotor). Jag äger också en BMW 3-serie, så jag är ganska bekant med dessa bilar. Symptomen du beskriver är precis vad jag tog itu med förra året, trög uppvärmning, överhettning, dålig bränsleekonomi och den där irriterande kontrollampan. Efter att ha kontrollerat några saker själv (jag skulle säga att jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar), tog jag den till min betrodda verkstad. Det visade sig att det verkligen var en felaktig karttermostat. Reparationen kostade mig cirka 350 Euro, delar och arbete ingår. Sedan åtgärden har bilen gått perfekt, normala temperaturer, bättre bränsleekonomi och ordentlig kupévärme. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du dela med dig av: Din exakta motorvariant? Aktuell körsträcka? Hur länge har du upplevt dessa symtom? Detta skulle hjälpa mig att ge dig mer detaljerade insikter från min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min X5 nådde precis 15470 KM och hade sin senaste service för ungefär 2 månader sedan. Det som är intressant är att mina symtom började i stort sett direkt efter den tjänsten. Jag övervägde faktiskt termostaten också, och när jag hör om din liknande upplevelse känner jag mig mer säker på att få den kontrollerad först. Priset du nämnde låter rimligt, definitivt bättre än att fortsätta bränna extra bränsle med dessa problem! Skulle du vilja berätta hur lång tid reparationen tog? Jag måste planera runt mitt schema om det visar sig vara samma problem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att mitt tidigare svar hjälpte. Ja, tidpunkten för dina symtom som börjar efter tjänsten är ganska intressant, ibland kan dessa saker vara tillfälliga, men det är värt att notera. Om reparationstiden på min X3 tog det cirka 3-4 timmar totalt. Jag lämnade av den på morgonen och hämtade den efter lunch. Själva ersättningen är inte superkomplicerad, men att komma åt termostaten kan vara lite knepigt på dessa BMW-motorer. Mekaniken behövde tömma kylvätskan, ta bort några komponenter för att få ordentlig åtkomst, byta ut termostaten, fylla på systemet och sedan köra tester för att se till att allt fungerade korrekt. Eftersom du frågade, i mitt fall, var den totala driftstoppen värd varje minut. Bara bränslebesparingarna kompenserade för reparationskostnaden inom några månader, för att inte tala om komforten med att få ordentlig kupévärme igen. Se bara till att du går till någon som känner BMW väl, dessa kartstyrda termostater är lite mer komplexa än traditionella. Snabbtips från min erfarenhet, när du får det fixat, be dem göra en noggrann kontroll av kylsystemet medan de håller på. Dessa symtom kan ibland maskera andra små problem som kan behöva åtgärdas på vägen. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Det här är exakt den typ av förstahandsupplevelse jag hoppades få. Det är till stor hjälp att veta att reparationen bara tog 3-4 timmar, det är helt hanterbart med mitt schema. Jag ska definitivt ta ditt råd om att göra en fullständig kontroll av kylsystemet när de ändå håller på. Det är vettigt att vara grundlig eftersom de redan arbetar i det området. Jag har faktiskt precis bokat tid med en BMW-specialist till nästa vecka. Din erfarenhet har fått mig att känna mig mycket mer säker på den troliga diagnosen och vad jag kan förvänta mig. Jag ska se till att nämna alla dessa symtom och tidpunkten efter min service. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av så detaljerad information om din liknande situation med X3. Kommer att uppdatera här efter att jag får det sorteras, kan hjälpa någon annan ner linjen med samma fråga. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)