BMW X5 överhettning + flera varningslampor, hjälp!

Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW och hanterade något mycket liknande på min 2015 BMW X3 förra året. När jag fick exakt samma symptom, varningslampor, limp-läge, överhettning och kylvätskeläckage, visade det sig att det var en felaktig ledningsanslutning till kylsystemets styrmodul. Jag tog den till min pålitliga mekaniker som hittade skadade kablar och kontakter som gick till modulen. De bytte ut ledningsnätet och gjorde en fullständig diagnostisk kontroll. Det kostade mig cirka 95 euro totalt och löste problemet helt och hållet, inga problem sedan dess. Innan jag kan ge mer specifika råd dock, kan du dela: Aktuell körsträcka på din X5? När började symptomen först? Någon nyligen utfört arbete på kylsystemet? Förresten, om du inte redan har gjort det, skulle jag rekommendera att du får det kontrollerat snart eftersom överhettning kan leda till större problem. Hoppas att detta hjälper! Låt mig veta dessa detaljer så kan jag dela med mig mer av min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min X5 nådde precis 156025 KM och hade sin senaste service för 3 månader sedan. Symtomen började för ungefär en vecka sedan och blev gradvis värre. Ingenting gjordes med kylsystemet under servicen, bara regelbundet underhåll som oljebyte och filter. Din situation låter precis som det jag upplever. Märkte du något samband mellan överhettning och väderförhållanden? Jag funderar på att ta den till återförsäljaren, men om en betrodd mekaniker kan hantera det vore det att föredra. Var problemet med kabelnätet svårt att diagnostisera? Hoppas att min reparationsräkning förblir rimlig som din!

(Översatt från Engelska)

Tack för ytterligare information. Du vet vad som är intressant, min X3 var runt 145 000 KM när jag hade de här problemen, så ganska liknande körsträcka som din. Och nej, jag märkte inget samband med väderförhållanden, det hände oavsett. Om diagnosen trodde min mekaniker från början att det kunde vara vattenpumpen eller termostaten, men när han kopplade upp diagnosverktyget upptäckte han dessa kommunikationsfel ganska snabbt. Det knepiga var faktiskt att hitta exakt var i ledningsnätet problemet var. Han var tvungen att spåra det hela för att hitta den skadade delen. Mitt råd skulle vara att hoppa över återförsäljaren på denna. En bra oberoende mekaniker med BMW-erfarenhet borde kunna hantera det, och du kommer att spara en hel del pengar. Min pålitliga kille ägnade cirka 2 timmar åt att diagnostisera och fixa det. Se bara till att de har rätt diagnosutrustning för BMW. En sak jag lärde mig, vänta inte för länge med att fixa det. Jag körde runt med problemet i ungefär två veckor innan jag fixade det, och jag hade ganska tur som inte orsakade några allvarliga motorskador. Den ständiga överhettningen kan verkligen förstöra saker. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på. Jag är nyfiken på om det visar sig vara samma problem som mitt.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Detta hjälper verkligen, särskilt att veta att du hade liknande körsträcka när det hände. Du har övertygat mig om att undvika återförsäljaren, jag vet faktiskt en mekaniker som specialiserat sig på tyska bilar, så jag ska ge honom ett samtal i morgon bitti. Definitivt inte vill riskera motorskador genom att vänta för länge. Det är betryggande att höra att det kanske bara är ett ledningsnätsproblem snarare än något mer allvarligt. Jag var orolig att det kunde vara vattenpumpen, som jag vet kan vara super dyrt på dessa bilar. Det faktum att din reparation var relativt okomplicerad och prisvärd ger mig hopp! Jag ska se till att få den kontrollerad direkt och kommer att uppdatera dig när jag får reda på vad som orsakar det. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av din erfarenhet, precis den typ av förstahandsinformation jag hoppades på när jag ställde den här frågan.

(Översatt från Engelska)