BMW X5 multisystemfel: kopplingsbyte?

Hej där! Jag hade ett lite liknande problem med min 2016 BMW X3 förra året. Jag har en del grundläggande erfarenhet av bilunderhåll, mest med enklare reparationer. Symtomen du beskriver låter väldigt bekanta. Min X3 visade flera elektriska gremlins, inklusive farthållarproblem och startproblem. Efter en frustrerande vecka tog jag den till min betrodda mekaniker som fann att det faktiskt var en felaktig kabelanslutning vid kopplingspedalsensorn. Kablarna hade lossnat och korroderade. Den totala reparationskostnaden var 95 Euro, främst arbete för att spåra problemet och ersätta den skadade anslutningen. Kan du dela mer information om din X5? Som när började dessa problem dyka upp? Kom de alla på en gång eller gradvis? Har du också märkt något mönster, som att problemen blir värre under vissa förhållanden? Denna information skulle hjälpa dig att avgöra om du har att göra med samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min X5 har precis kört 115587 KM och dessa problem började dyka upp för ungefär två veckor sedan. Inledningsvis var det bara växeldisplayen som fungerade, men sedan följde allt annat ganska snabbt. Problemen verkar värre när motorn är kall, särskilt på morgonen. Jag kontrollerade faktiskt ledningarna runt kopplingspedalen efter att ha läst din kommentar, och jag märkte att några av anslutningarna ser ganska skissartade ut, definitivt lite korrosion där. Det kan vara värt att nämna att jag hade min senaste service för ungefär 3 månader sedan, men dessa problem fanns inte då. Hoppas verkligen att det bara är ett kabeldragningsproblem som ditt och inte något allvarligare. Jag ska kolla upp det den här veckan, men din feedback ger mig lite hopp om att det inte kommer att kosta skjortan!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för de extra detaljerna om din X5. Vet du vad? Det var precis så min började också, växeldisplayen blev galen först, sedan hopade sig allt annat. Och ja, de där kalla morgonstarterna var de absolut värsta! Efter att ha hanterat problemen med min X3 förra året, låter din beskrivning perfekt med vad jag upplevde. Korrosionen du såg på de anslutningarna är förmodligen din rykande pistol. Min såg ganska lika ut, helt knaprig och grov runt kablarna. Eftersom du har ungefär samma körsträcka som jag hade (min var på 112 000 KM när detta hände), skulle jag slå vad om bra pengar att du har att göra med samma problem. Snabbt tips dock, efter min reparation bad jag min mekaniker att applicera lite dielektriskt fett på de nya anslutningarna för att förhindra framtida korrosion. Det har gått över ett år nu och allt fungerar fortfarande perfekt. Du kanske vill be din mekaniker att göra detsamma när de fixar din. Låt oss veta hur det går efter att du har kollat ​​upp det! Jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem. Dessa BMW är fantastiska bilar, men de kan säkert kasta några konstiga elektriska kurvbollar på oss ibland!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad feedback, speciellt om den dielektriska smörjspetsen! Kom precis tillbaka från mekanikern och du kommer aldrig att tro det, det var precis vad du beskrev! Kabelanslutningarna vid kopplingspedalsensorn var totalt korroderade, och det blev till och med ett litet brott i en av kablarna. Min mekaniker sa att det faktiskt är ett ganska vanligt problem i dessa modeller. Den totala reparationskostnaden uppgick till cirka 120 för delar och arbete, vilket ärligt talat känns som ett fynd med tanke på alla symtom det orsakade. De rensade upp alla anslutningar, bytte ut de skadade ledningarna och använde det dielektriska fettet du nämnde för att skydda mot framtida korrosion. Bilen går perfekt nu, alla varningslampor är borta, växeldisplayen fungerar och allt är tillbaka till det normala. En sådan lättnad att det inte var något allvarligare! Uppskattar verkligen allas hjälp här, särskilt att dela med dig av dina liknande erfarenheter. Det hjälpte mig definitivt att peka mekanikern i rätt riktning och sparade mycket diagnostid. Nu vet jag vad jag ska se upp med i framtiden. Antar att dessa BMW verkligen har sina egenheter, men den här var åtminstone en relativt enkel fix!

(Översatt från Engelska)