BMW X5 Lukt i kabinen och problem med klimatkontroll löst

Hej där! Jag hade en liknande fråga med min 2003 BMW X3 förra året (jag äger också en 330i). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men mestadels grundläggande underhållsgrejer. Symptomen var exakt som dina, otäck lukt i kabinen och klimatkontroll som fungerade. Tog den till min pålitliga mekaniker som konstaterade att det faktiskt var en dålig kabelanslutning till AUC-sensorn. Kontaktdonet hade korroderat med tiden. Den totala reparationskostnaden var 95 euro inklusive arbete och reservdelar. Kan du dela med dig av mer information om din X5, som körsträcka och om du har haft några tidigare reparationer av AC-systemet? Det skulle hjälpa oss att avgöra om du har samma problem som jag hade. Grundläggande sak du kan kontrollera först: Se till att det inte finns några uppenbara skador på ledningarna som du kan se nära sensorn. Men med tanke på symptomen är det bäst att låta ett proffs titta på det.

(Översatt från Engelska)

Tack för det utförliga svaret! Min X5 har 122821 KM på klockan och hade precis sin service förra månaden. AC:n fungerade perfekt tills för ungefär två veckor sedan när dessa problem började. Har inte gjort några AC-reparationer på denna bil tidigare. Kollade de synliga ledningarna men kunde inte se något uppenbart. Bra att veta om din erfarenhet av den korroderade kontakten, det priset låter rimligt om det är samma problem. Ska nog ta den till en butik nästa vecka för att få den korrekt diagnostiserad. Har du fortfarande några problem efter din reparation?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp din fråga. Efter min reparation förra året har allt fungerat perfekt på min X3, inga fler dåliga lukter eller problem med klimatkontroll. Den korroderade kontakten var definitivt boven i mitt fall. Eftersom din X5 precis började visa dessa symtom plötsligt och du har haft regelbundet underhåll, låter det väldigt likt det jag upplevde. Min fungerade också bra tills den inte gjorde det, dessa saker tenderar att misslyckas utan förvarning. Och med liknande körsträcka också (min hade ca 130K när det hände). En sak som jag glömde att nämna i mitt tidigare svar, när min mekaniker fixade det, applicerade han också lite dielektriskt fett på den nya kontakten för att förhindra framtida korrosion. Kan vara värt att be din butik att göra detsamma när de reparerar din. Det är en liten detalj men kan rädda dig från att ha samma problem igen på vägen. Låt mig veta hur det går när du får det utcheckat. Alltid bra att dela erfarenheter med dessa vanliga BMW-känslor!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för ytterligare information och tips! Uppskattar verkligen att du nämner det dielektriska fettet, det är precis den typen av praktiska råd jag hoppades på. Jag kommer definitivt att fråga mekanikern om att applicera det när jag tar in bilen. Det är betryggande att höra att din reparation har hållit bra, speciellt eftersom våra bilar hade så liknande symtom och körsträcka. Jag har redan ringt en lokal BMW-specialist och bokat in det till nästa tisdag. Med tanke på vad du har delat om din upplevelse känner jag mig mycket mer säker på de potentiella diagnos- och reparationskostnaderna. Kommer nog vara värt varenda krona för att bli av med den där hemska lukten! Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det hjälpte mig verkligen att känna mig lugn i hela den här situationen.

(Översatt från Engelska)