BMW X5 kallstartsproblem: dålig injektor eller något annat?

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och hade ett mycket liknande problem med min 2015 BMW X3 3.0L förra vintern. Symptomen du beskriver låter precis som det jag gick igenom, grov tomgång, flera startförsök och fruktansvärd bränsleförbrukning tills det var varmt. Tog den till min betrodda verkstad och de diagnostiserade en defekt bränsleinsprutare. De körde några tester och fann att en injektor inte sprutade ordentligt, särskilt under kallstarter. Var tvungen att byta ut injektorn, vilket gav mig cirka 515 Euro, men bilen har kört som ny sedan dess. Innan du fortsätter, kan du dela med dig av: Några kontrollerade motorlampor? Hur många miles/kilometer på motorn? Får du några felkoder? Går den normalt när den är uppvärmd? Kan hjälpa att fastställa om det definitivt är ett injektorproblem i ditt fall. X3 och X5 delar en hel del komponenter, så jag delar gärna med mig av mer specifika detaljer när jag vet mer om din situation.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min har 10173 KM och hade sin senaste service för cirka 2 månader sedan. Inga kontrollmotorlampor alls, och ja, den går helt fint när den är uppvärmd, det är det som gör det så frustrerande! Uppskattar verkligen det detaljerade svaret om din X3-reparation. Låter väldigt likt det jag upplever. Jag funderar på att få den kontrollerad på verkstaden nästa vecka, särskilt efter att ha hört om din injektordiagnos. Märkte du några specifika ljud eller lukter innan du fick din fixad? Försöker samla så mycket information som möjligt innan jag tar in den.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen. Ja, dina symtom ringer verkligen klockor med min X3-upplevelse. Egentligen, innan jag fick min fixade, märkte jag några saker som kan hjälpa dig: Det fanns denna distinkta bränslelukt under kallstarter, särskilt stark direkt efter att ha försökt starta bilen. Jag minns också att jag hörde en liten tvekan eller ett snubblande ljud från motorn under de första sekunderna, ungefär som om den kämpade för att hitta sin rytm. Eftersom du nämnde att din körsträcka bara är 10173 KM, är det faktiskt ganska lågt jämfört med när min började fungera (min hade cirka 45000 KM). Det får mig att undra om det kan finnas någon uppbyggnad eller avlagringar i injektorn snarare än fullständigt misslyckande. När min verkstad gjorde reparationen nämnde de att bränslekvaliteten ibland också kan orsaka dessa problem. Men vet du vad? Innan jag åkte till verkstaden försökte jag använda en bränslesystemrengörare i ett par tankar, vilket inte löste problemet helt men verkade hjälpa lite. Det kan vara värt att prova medan du väntar på din verkstadstid. Vänta bara inte för länge, dessa problem tenderar att bli värre med tiden, och det är precis vad som hände med min. Håll mig uppdaterad om vad din verkstad hittar. Är verkligen nyfiken på om det visar sig vara samma problem som med min X3!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna detaljerade information! Den där bränslelukten du nämnde, jag har faktiskt märkt det också men har inte tänkt så mycket på det förrän nu. Och ja, det snubblande ljudet under uppstart matchar precis vad jag hör. Vet du vad? Jag ska ta lite bränslesystemrengörare imorgon och prova innan mitt verkstadsbesök. Även om det inte löser problemet helt, som i ditt fall, kan det hjälpa lite under tiden. Riktigt smart förslag! Det faktum att mina visar dessa symtom vid så låg körsträcka jämfört med din är lite oroande, men jag vet åtminstone att jag inte inbillar mig saker. Jag kommer definitivt att kolla upp det nästa vecka istället för att vänta, vill inte att det blir värre som ditt gjorde. Jag kommer att hålla dig uppdaterad om vad de hittar. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, det har gett mig en mycket bättre uppfattning om vad jag kan ha att göra med. Tack igen!

(Översatt från Engelska)