BMW X5 Electrical Gremlins, Xenon Going Purple, Hjälp!

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW, och jag mötte faktiskt något mycket liknande med min 2015 BMW X3 förra året. När jag hade de elektriska gremlinerna (konstiga felmeddelanden, ljusproblem) visade det sig vara en dålig anslutning i strålkastarens ledningsnät. Symptomen var i stort sett identiska med vad du beskriver, med lila xenonljus och allt. Jag tog den till min vanliga verkstad, och de upptäckte att huvudkontakten som ansluter till strålkastarenheten var korroderad. De var tvungna att rengöra anslutningarna och byta ut några skadade kablar. Det hela, inklusive arbete, kostade mig cirka 95 euro, men det löste alla dessa ovanliga elektriska problem helt och hållet. Innan jag kan ge dig mer specifika råd, kan du berätta: Är det båda strålkastarna som krånglar eller bara den ena sidan? Började dessa problem plötsligt eller gradvis? Har du märkt någon fukt i strålkastarhusen? Råkar du också ha en X5 35i eller 50i från 2013? Det kommer att hjälpa mig att dela mer relevant information om din specifika installation.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Jag har dessa problem endast med höger strålkastare, och det började för ungefär två veckor sedan. Det blev definitivt värre gradvis. Min X5 35i har precis kört 110400 km och har inte haft några större elektriska problem innan detta. Jag tog faktiskt en titt igår, och det kan finnas lite lätt kondens i höljet, men jag är inte helt säker. Du ger mig hopp om att det kanske bara är ett kabelfel snarare än att jag behöver byta ut hela strålkastaraggregatet. Behövde din mekaniker behålla bilen över natten för reparationen?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, det här låter definitivt som det jag upplevde. I mitt fall behöll min mekaniker faktiskt bilen över natten, men det berodde främst på att de fick delarna sent på dagen. Själva reparationen tog bara cirka 2-3 timmar. Med tanke på vad du beskriver, särskilt den gradvisa utvecklingen och kondensen, är jag ännu mer övertygad om att det liknar mitt problem. Fukten är särskilt talande eftersom det är exakt vad som orsakade korrosionen i mitt ledningsnät. När jag fick tillbaka min X3 visade mekanikern mig den korroderade kontakten, och den var ganska otäck! En sak som jag inte nämnde i mitt första svar, innan jag fick den fixad, märkte jag att den lila färgen skulle vara mer intensiv under kallstarter på morgonen. Har du märkt något liknande? För mig var det ett tydligt tecken på att anslutningen blev värre. Eftersom du nämnde körsträckan (min X3 hade liknande körsträcka när detta hände) är det ungefär den tid då dessa problem vanligtvis dyker upp. Jag skulle rekommendera att få det kontrollerat snart eftersom i mitt fall gjorde väntan problemet värre och började påverka andra elektriska system. Låt mig veta vad du gör i slutändan. Jag är nyfiken på om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information! Du beskrev just min situation perfekt, den lila nyansen är definitivt värre under kallstart! Jag ska få det kollat upp den här veckan innan det blir värre. Baserat på vad du säger är det verkligen lugnande att veta att det bara kan vara en ledningsfråga och inte något mer allvarligt. Jag var orolig att jag skulle behöva punga ut för en helt ny strålkastare enhet. Jag ska se till att nämna korrosionsmöjligheten för min mekaniker. Reparationstiden på 2-3 timmar låter också mycket bättre än vad jag hade förväntat mig. Jag ska definitivt uppdatera dig när jag har fått ordning på det. Jag uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, superhjälpsamt!

(Översatt från Engelska)