BMW X5 DPF-problem: Svart rök och misslyckat utsläppstest

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på bilar och hade en liknande fråga med min 2003 BMW X3 Diesel förra året. Symptomen var precis som dina, DPF-lampa, brist på kraft och de otäcka svarta rökpuffarna. Tog den till min verkstad och ja, DPF var helt igensatt. De försökte med en forcerad regenerering först, men utan framgång. Det slutade med att jag fick byta ut hela DPF-enheten. Det kostade mig cirka 1550 euro, men löste problemet helt och hållet. X3 har kört som en charm sedan dess. Vad är din nuvarande körsträcka och hur länge har varningslampan varit på? Kör du också mest stadskörning eller motorväg? Dessa detaljer skulle hjälpa till att räkna ut om du har samma problem som jag hade. Om du vill kan du skicka mig den exakta motorkoden för din X5, det fanns några dieselvarianter det året, och jag kanske kan dela mer specifik information om reparationsprocessen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min varningslampa har tänts i ca 2 veckor nu. Min står på 98195 KM och hade sin senaste service för cirka 3 månader sedan. Jag uppskattar det detaljerade svaret. Låter ganska likt det jag upplever. Hoppas verkligen att jag kan undvika en fullständig ersättare, men utifrån vad du säger kan det vara oundvikligt. Motorkoden är M57D30, om det hjälper. Har mest gjort korta resor på sistone, vilket förmodligen inte har hjälpt DPF-situationen. Var priset på 1550 euro bara för delar, eller inkluderade det också arbete? Försöker bara budgetera för vad som kan hända mig!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för uppföljningen. Ja, med M57D30-motorn, det var precis vad som hände med min. 1550 Euro var faktiskt allt-in, delar och arbete. Själva DPF-enheten var runt 1100, och arbetskraften var resten. Fick det gjort på min vanliga verkstad där jag har gått i flera år, så de gav mig lite av en affär på förlossningen. Att titta på din körsträcka och de korta resorna, det hjälper definitivt inte. Det var faktiskt det som fick min DPF att misslyckas också. Dessa filter behöver bra motorvägskörningar för att återskapa ordentligt. Efter att jag fick min utbytt såg jag till att ta bilen på längre körningar minst en gång i veckan, och det har gjort en enorm skillnad. Snabbtips från min erfarenhet, medan du väntar på att få det fixat, försök ta det på en 20-minuters motorvägskörning om du kan. Få fart på den och håll den där. Ibland kan det hjälpa till att utlösa en regenereringscykel, även om det i mitt fall var för sent för att det skulle fungera. Dessutom, eftersom du nämnde den senaste servicen, dubbelkolla om de använde rätt oljespecifikation. Fel olja kan också störa DPF. Lärde mig det på den hårda vägen med mitt första oljebyte efter bytet!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den extra informationen, super hjälpsam! Ja, jag ska definitivt prova det här förslaget om motorvägskörning innan jag går för den fullständiga ersättningen. Fast ärligt talat, med dessa symtom och allt du har beskrivit, så förbereder jag mig i stort sett på den där 1 550 euron i plånboken. Bra att veta om oljespecifikationen också, jag ska dubbelkolla det med min mekaniker. Jag har faktiskt en tid inplanerad till nästa vecka, så jag tar upp allt vi har diskuterat. Nu vet jag åtminstone ungefär vad jag kan förvänta mig prismässigt och kan se till att de inte försöker överdebitera mig. Kommer definitivt att följa ditt råd om de vanliga längre körningarna när detta är sorterat. Verkar som om dessa dieslar verkligen behöver dessa motorvägskörningar! Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse, det har fått mig att känna mig mycket mer säker på att hantera hela den här situationen. Tror jag ska börja avsätta lite helgtid för de där längre bilturerna du nämnde. Bättre att förhindra att detta händer igen med den nya DPF! Tack igen för alla detaljerade råd.

(Översatt från Engelska)

felkod 00480A. DDE: dieselpartikelfiltersystem

(Översatt från Tyska)

Börja med att kontrollera om DPF är igensatt. Du kan försöka med en forcerad regenerering om ditt fordon stöder det. Om det inte fungerar, kontrollera trycksensorerna och slangarna som är anslutna till DPF för eventuella blockeringar eller skador. Om du är osäker är det bäst att låta en professionell mekaniker ta en titt, eftersom körning med ett igensatt DPF kan orsaka ytterligare skador. Låt mig veta hur det går eller om du har några andra frågor!

(Översatt från Engelska)

Kan någon berätta för mig hur jag kan initiera en påtvingad regenerering av DPF-systemet på min 2013 X5-35D?

(Översatt från Engelska)

För att initiera en påtvingad regenerering på din 2013 X5-35D behöver du vanligtvis ett diagnosverktyg som stöder denna funktion, till exempel en BMW-specifik skanner eller ett OBD2-verktyg av professionell kvalitet. Anslut verktyget till bilens OBD2-port, navigera till DPF-servicefunktionerna och följ anvisningarna för att starta regenereringsprocessen. Se till att fordonet står på en säker och välventilerad plats och följ alla säkerhetsanvisningar som medföljer verktyget. Om du inte känner dig bekväm med att göra detta själv, är det lämpligt att låta en professionell mekaniker utföra proceduren. Låt mig veta om du har några ytterligare frågor!

(Översatt från Engelska)