BMW X5 Diesel går ojämnt? Varningssignaler för inloppsmanifold

Hej där, jag hanterade nästan identiska symtom på min 2015 BMW X3 30d förra månaden. Den plötsliga strömförlusten, ryckig acceleration och det distinkta väsande ljudet var exakt vad jag upplevde. Tog det till garaget, och diagnosen bekräftade att det verkligen var insugningsrörets kontrollklaffsystem. Ställdonet hade gått sönder, vilket orsakade felaktig luftfördelning. Grenrörets klaffar öppnades och stängdes inte som de skulle, vilket förklarade den dåliga prestandan och den ökade bränsleförbrukningen. Det var definitivt ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom det påverkade motorns prestanda och kunde ha lett till mer skada om det inte hade åtgärdats. Reparationen omfattade byte av insugningsrörets styrenhet och ställdon. De rengjorde också hela insugningssystemet när de ändå höll på. Den har gått som smort sedan reparationen. Inget mer väsande, effekten är tillbaka till det normala och bränsleekonomin har förbättrats avsevärt. Baserat på dina symptom skulle jag säga att du troligen har samma problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Låter precis som vad jag har att göra med just nu. Verkligen glad att höra att det blev sorterat för dig. Jag har varit orolig för att lämna tillbaka den till verkstaden, men din lyckade lösning ger mig hopp. Skulle du ha något emot att dela hur mycket det satte dig tillbaka? Också nyfiken på om något annat dök upp sedan reparationen? Min X5 har varit full av överraskningar på sistone, så jag försöker budgetera för eventuella uppföljningar.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att hjälpa till att följa upp detta. Vet du vad, problemet med kontrollen av insugningsrörets klaffar löstes helt när jag tog in den, det kostade mig 465 € för bytet av omkopplaren, men ärligt talat var det värt vartenda öre. Bilen går som en dröm nu. Sedan reparationen (det har gått ungefär sex veckor) har allt varit perfekt, inget mer väsande, inga ryck och motorn har fått tillbaka sin punch. Bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala också, vilket är en trevlig bonus för plånboken! Har inte haft några andra frågor dyker upp heller. Jag vet att BMW kan vara full av överraskningar med reparationer, men just denna fix verkar ha spikat problemet rätt på huvudet. Min mekaniker nämnde att dessa problem med insugningsgrenrör är ganska vanliga på våra modeller, så vi är åtminstone inte ensamma. Se bara till att den som utför arbetet använder äkta BMW-delar, det är vad jag gjorde och det verkar ha gjort skillnaden. Lita på mig, när du väl har fått det sorterat, kommer du att känna skillnaden direkt. Det är som att få en ny bil igen!

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern och wow, vilken skillnad! Tog ditt råd om att få det fixat direkt. Hela upplevelsen var inte alls så smärtsam som jag hade förväntat mig. Lustigt nog blev min reparationsnota något högre, 520 euro, men mekanikern hittade en liten vakuumläcka som de åtgärdade när de var där inne. Väsandet är helt borta nu och motorn känns stark igen, det är som natt och dag! Att starta från stopp är smidigt, och jag har redan märkt att jag använder mindre bränsle. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det hjälpte mig att sluta tvivla och bara få det gjort. Det känns bra att ha fått tillbaka min pålitliga BMW. Ibland handlar det bara om att hitta rätt råd och få jobbet gjort ordentligt. Jag tror att jag kommer att hålla mig till den här mekanikern också, de verkade kunna sina saker med BMW. De gav mig till och med några underhållstips för att förhindra liknande problem i framtiden. Tack igen för att du hjälpte mig att reda ut det här!

(Översatt från Engelska)