BMW X5 Bromsvarning: Expert DIY & Fix råd behövs

Hej där! Jag hade liknande problem med min 2013 BMW X3 förra året. Symtomen du beskriver, varningslampan, meddelandet och den där udda pedalkänslan var precis vad jag upplevde. I mitt fall visade det sig vara mer än bara låg bromsvätska. Bromsbeläggen var rejält slitna och ett av bromsoken började fastna. När jag äntligen tog med den till garaget upptäckte mekanikern att slitagesensorerna var skadade, vilket förklarade varför jag inte fick en tidigare varning om padslitaget. De var tvungna att byta ut både främre bromsbelägg, rotorer och det problematiska bromsoket. Det var definitivt ett allvarligt säkerhetsproblem som krävde omedelbar uppmärksamhet. Vänta inte för länge på den här. Bromsproblem är inget att bråka med, lita på mig på den här. Symtomen du beskriver kan tyda på flera problem som behöver kontrolleras. Om din vätska är låg, finns det vanligtvis en anledning till det, som slitna kuddar eller en möjlig läcka i systemet. Lycka till med reparationerna.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det låter definitivt som det jag har att göra med. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du betalade för alla dessa reparationer? Försöker bara få en bild av vad jag kan titta på. Har allt fungerat smidigt sedan åtgärden, eller har du märkt att några andra bromsrelaterade problem dyker upp?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att uppdatera dig! Efter att ha fixat min X3 förra månaden har den gått som en dröm. Bromsvätskenivåvarningen är helt borta, och pedalkänslan är tillbaka till det normala, precis som en BMW ska kännas. Hela bromssystemet fungerar perfekt nu, och jag har noll klagomål. Det slutade med att jag betalade 480 € för hela jobbet, som omfattade byte av de slitna bromsbeläggen och åtgärda vätskeproblemet. Ärligt talat var det värt vartenda öre för sinnesfriden. Mycket bättre än att oroa mig varje gång jag trycker på bromspedalen! För att vara rak mot dig, det var faktiskt en enklare fix än vad jag först behandlade i mitt första inlägg. Det visade sig att jag inte behövde byta bromsok eller rotorarbete som jag nämnde tidigare. Mekanikern fångade det innan det blev så allvarligt, vilket förmodligen sparade mig en massa pengar i längden. Lita på mig, få det kollat ​​upp förr snarare än senare. Bättre att fånga dessa saker tidigt innan de förvandlas till större (och dyrare) problem. Låt mig veta hur det går!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppföljningen! Jag bet i kulan och tog min X5 till en mekaniker idag. Det visade sig att du var riktigt sugen på att fånga den tidigt, de upptäckte att bromsbeläggen blev ganska tunna och det fanns en liten läcka i en av bromsledningarna. Fick allt i ordning för runt 520 €, vilket inte var så illa som jag befarade. Det roliga var när de visade mig de gamla bromsbeläggen, de var i princip ner till ingenting! Kan inte fatta att jag körde runt så. Mekanikern var faktiskt ganska cool med det hela. Han ledde mig igenom allt de gjorde och visade mig till och med de felaktiga delarna. Den bästa delen? Bromspedalen känns fantastisk nu, fast och lyhörd, precis som när jag först fick bilen. Antar att jag lärde mig min läxa om att inte vänta för länge när dessa varningslampor dyker upp. Uppskattar verkligen att du pressade mig att få det kollat ​​upp omgående. Tack igen för din hjälp!

(Översatt från Engelska)