BMW X5-batteri dött: Kan din växelströmsgenerator vara den skyldige?

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta på BMW, jag hade en liknande fråga med min 2002 BMW 3-serie (ägde också en X3 tidigare). Jag gick igenom nästan exakt vad du beskriver. Efter att ha fått flera döda batterier diagnostiserade min mekaniker en felaktig batterisensor som inte reglerade laddningssystemet ordentligt. Jag fick det åtgärdat för cirka 315 euro, inklusive delar och arbete. Det gjorde en enorm skillnad, inga fler elektriska problem eller startproblem sedan dess. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela med dig: Några specifika felkoder som du får? Hur gammalt är ditt nuvarande batteri? Händer det mer när det är kallt eller efter att motorn har varit igång? Jag har viss erfarenhet av dessa problem, men om jag känner till dessa detaljer skulle det hjälpa mig att ge dig bättre vägledning.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Min X5 är för närvarande på 105249 KM och hade sin senaste service för cirka 2 månader sedan. Felkoderna pekar på ett spänningsproblem, och batteriet är faktiskt ganska nytt, bytte bara ut det för 6 månader sedan. Det konstiga är att det verkar hända från ingenstans oavsett temperatur eller körtid. Jag tänkte att det kunde vara generatorn, men ditt omnämnande av batterisensorn är intressant. Det hade jag inte tänkt på. Märkte du några varningslampor på din instrumentpanel innan batteriet helt dog? Jag ser en hel del, och de verkar komma och gå från ingenstans.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, de där symtomen låter väldigt bekanta för det jag hanterade på min BMW. När jag hade problem med batterisensorn fick jag också ovanliga varningslampor som poppade upp på instrumentbrädan, det var som en julgransljusshow! Det knepiga med dessa BMW är att när elsystemet börjar agera kan det utlösa alla möjliga falska varningar. I mitt fall trodde jag också från början att det var generatorn eftersom jag precis hade bytt batteri. Men här är det som är intressant, även med ett nytt batteri, om sensorn inte kommunicerar ordentligt med laddningssystemet kommer den inte att laddas korrekt. Batterisensorn talar i princip om för bilen hur mycket laddning den ska leverera, och när den är felaktig får du alla möjliga konstiga elektriska gremlins. Den ovanliga karaktären av dina problem matchar min erfarenhet exakt. Ibland startade min bil bra, andra gånger svängde den knappt. Varningslamporna skulle komma och gå, vilket var superfrustrerande. Eftersom du nämnde att ditt batteri bara är 6 månader gammalt, skulle jag definitivt kontrollera den sensorn innan jag byter ut några andra delar. Se bara till att den som tittar på den känner BMW:s väl, dessa elektriska problem kan vara ganska specifika för dessa modeller. Efter att jag fixat min har den rullat på som en smäck det senaste året.

(Översatt från Engelska)

Jag vill tacka dig för en så grundlig förklaring av din erfarenhet. Det är faktiskt mycket vettigt om batterisensorn potentiellt kan vara den skyldige snarare än generatorn. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att förklara hur dessa symtom matchade vad du gick igenom, särskilt delen om ovanliga varningslampor och inkonsekventa startproblem. Jag kommer definitivt att låta min mekaniker kontrollera batterisensorn först innan jag tittar på dyrare reparationer som generatorn. Det har gjort mig galen att försöka lista ut varför ett nytt batteri inte skulle lösa problemet, men det du säger om att sensorn inte kommunicerar ordentligt med laddningssystemet passar verkligen min situation perfekt. Detta har gett mig en mycket tydligare riktning för att få detta åtgärdat. Jag har en bra BMW-specialist i närheten, så jag ska ta upp det här när jag tar in den. Tack igen för att du delade med dig av din erfarenhet, det är superhjälpsamt att höra från någon som faktiskt har hanterat och löst samma problem. Jag uppdaterar när jag har fått den utcheckad.

(Översatt från Engelska)