BMW X4 Stalling Mystery: Secondary Air Pump Gone Wild

Hade samma problem med min 2011 BMW X3 förra året. Symptomen var identiska, motorstopp, ryck och det irriterande beteendet hos den sekundära luftpumpen. Det visade sig att anslutningsslangen från pumpen till luftventilen var skadad, hade några sprickor och inte tätade ordentligt. Detta orsakade ett ojämnt luftflöde och utlöste kontrollampan för motorn. Min mekaniker upptäckte det under ett trycktest. Det är inte ett katastrofalt problem om det åtgärdas snabbt, men om det inte åtgärdas kan det leda till större problem med avgassystemet och motorns prestanda. Reparationen innebar att slangpaketet byttes ut och att ventilfunktionen kontrollerades. Det lustiga är att jag först trodde att det var något allvarligare med motorstyrenheten. Om dina symptom liknar mina bör du först kontrollera slanganslutningen. En bra mekaniker bör kunna diagnostisera det med ett ordentligt trycktest.

(Översatt från Engelska)

Hallå där! Det är verkligen användbar information om slangfrågan. Jag har ganska mycket exakt samma problem med min X4 just nu. Har du något emot om jag frågar hur mycket du slutade betala för fixen? Har allt gått smidigt sedan reparationen, eller har du märkt några andra problem dyka upp? Vill bara få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om den här fixen faktiskt löser det för gott.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att jag kunde hjälpa till att peka dig i rätt riktning. Jag fick precis tillbaka min bil från verkstaden förra veckan faktiskt, de fixade det irriterande problemet med luftventilen och det kostade mig 175 € för hela jobbet. De hittade exakt vad jag misstänkte, slanganslutningen från pumpen till ventilen var sönder. Bilen går som en dröm nu! Inga fler ryck, inga stopp och den irriterande motorkontrollampan är äntligen släckt. Den sekundära luftpumpen fungerar också perfekt, startar normalt när den ska och stannar när den ska. En sådan lättnad efter allt krångel! Ärligt talat var jag orolig för att det skulle vara något mycket dyrare, så jag är ganska nöjd med hur det blev. Det har gått ungefär en vecka sedan fixen, och jag har kört några anständiga mil på den utan några problem. Om dina symtom matchar vad jag hade, tittar du förmodligen på en liknande reparationskostnad. Se bara till att de gör ett ordentligt trycktest för att bekräfta att det är samma problem. Lita på mig, att få det fixat ordentligt är värt vartenda öre, ingen mer stress varje gång du startar bilen undrar om det kommer att agera upp!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delade med dig av din reparationsupplevelse! Jag fick äntligen min X4 kontrollerad igår, och du var helt rätt ute. Hade samma problem med slangen, men min reparation kostade lite mer, 220 euro. Ändå mycket bättre än vad jag var rädd för att det skulle kosta! Det är en sådan lättnad att köra utan den ständiga oron nu. Inga fler ovanliga stopp eller ryck, och motorn går supermjukt. Jag tog den till och med på en längre körning idag bara för att se till att allt är bra. Och det bästa av allt? Den irriterande motorkontrollampan är äntligen borta! Mekanikern jag hittade gjorde ett fantastiskt jobb, mycket bättre än min förra. De visade mig den skadade slangen och förklarade allt tydligt. Jag är verkligen glad att jag frågade här och fick ditt råd om trycktestet, vilket räddade mig från att förmodligen få onödiga dyra reparationer gjorda. Tack igen för att du hjälpte mig att reda ut det här. Ibland verkar dessa bilproblem enorma tills du hittar någon som har hanterat samma sak!

(Översatt från Engelska)