BMW X4 Spolarmunstycken växlar mellan frysta och skållning

Hej där! Jag hade nästan identiska symptom med min 2011 BMW X3 förra vintern. Spolarmunstyckets temperatur som går från den ena ytterligheten till den andra är definitivt ett tecken på en felaktig styrmodul för tvättvärmare. När jag tog med den till garaget hittade de korroderade ledningsanslutningar vid värmaren, plus att själva styrmodulen var skjuten. Teknikern nämnde att detta faktiskt är ett känt problem med dessa system. De var tvungna att byta ut både kontrollmodulen och koppla om anslutningarna. Det var inte en komplicerad lösning, men diagnosprocessen tog lite tid att fastställa det exakta problemet. Det är inte ett kritiskt säkerhetsproblem, men jag skulle rekommendera att fixa det snart eftersom temperaturfluktuationerna så småningom kan skada andra komponenter i tvättsystemet. Reparationen var ganska enkel när de identifierade problemet. Min bil har fungerat perfekt sedan dess, inga temperaturproblem med munstyckena längre. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag har att göra med. Jag är lättad över att höra att det bara var kontrollmodulen och ledningarna, var orolig för att det kunde vara något allvarligare. Skulle du kunna berätta hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Har allt också fortsatt att fungera ordentligt sedan fixen? Vill bara se till att jag budgeterar korrekt och vet vad jag kan förvänta mig på lång sikt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Kul att höra från dig! Ville bara uppdatera er, jag fixade faktiskt min igår och det kostade mig 95 € för reparationen. Mekanikern upptäckte att det verkligen bara var en felaktig kabelanslutning till värmarkomponenten, precis som jag misstänkte när jag först svarade dig. Mycket enklare än min första reparation där de var tvungna att byta ut hela styrmodulen! Allt fungerar som en smäck nu, munstycken sprutar vid perfekt temperatur, inga mer frysande eller brännande heta överraskningar. Det är en sådan lättnad att det fungerar som det ska igen. Bilen känns mycket mer pålitlig nu när det här irriterande problemet är löst. Eftersom du frågade om långsiktig tillförlitlighet, efter min första reparation (den som jag nämnde i mitt tidigare inlägg), hade jag aldrig några problem igen förrän detta senaste mindre kabelproblem. Så när det är ordentligt fixat ska du inte behöva oroa dig för att det kommer tillbaka. Se bara till att du skaffar en bra mekaniker som kan dessa BMW-system väl, de kan vara lite knepiga om du inte vet vad du ska leta efter. Låt mig veta hur det går med din!

(Översatt från Engelska)

Tack igen för all detaljerad information! Kom precis tillbaka från mitt mekanikerbesök idag och ville uppdatera er. Du var perfekt, det var värmarens kontrollmodul. Hade dock en fascinerande upplevelse. Till en början gick jag till återförsäljaren som gav mig ett astronomiskt pris, så jag gick till en BMW-specialistbutik istället. Tekniken där var super noggrann, visade mig de korroderade ledningarna och förklarade allt. Det slutade med att det blev mycket billigare än förväntat, ungefär hälften av vad återförsäljaren angav. De fixade både modulen och kopplade om anslutningarna på cirka två timmar. Testade den precis på min bilresa hem och wow, vilken skillnad! Inga fler temperatursvängningar, och munstyckena fungerar perfekt. Känns fantastiskt att få detta ordnat utan att bryta banken. Uppskattar verkligen dina råd, hjälpte mig att känna mig mer säker på vad jag kan förvänta mig och vilka frågor jag ska ställa. Tror jag har hittat min nya go-to mekaniker också. Roligt hur ett trasigt tvättsystem ledde till det! Tack igen för att du hjälpte mig att reda ut detta.

(Översatt från Engelska)