BMW X4 överföringsväskor, varningsskyltar och lösningar

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och hade ett liknande problem med min 2018 BMW X3 förra året. Symptomen du beskriver låter precis som det jag upplevde, det där fruktansvärda rycket och grova växlingarna gjorde mig verkligen orolig! Efter att ha tagit den till min betrodda verkstad, diagnostiserade de att den var defekt växel i växellådan. Reparationen satte mig tillbaka cirka 330 Euro, men det löste helt de problem du beskriver. Innan jag kan ge mer specifika råd, kan du dela din körsträcka och om du har märkt några ovanliga ljud eller vibrationer vid vissa hastigheter? Har du också gjort någon överföringstjänst nyligen? Som referens äger jag också en BMW M340i, och dessa bilar kan vara känsliga när det kommer till underhåll av växellåda. Låt mig veta dessa detaljer så ska jag försöka hjälpa dig vidare!

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för svaret! Min X4 är på 183 025 KM och hade sin senaste service för cirka 2 månader sedan. När det gäller ljud, ja, jag har hört ett gnällande ljud, speciellt vid acceleration, och det finns en subtil vibration runt 70-80 hastigheter. Vibrationen verkar bli värre vid svängning. Symptomen matchar det du beskrev med din X3. Nämnde din verkstad något om förebyggande underhåll som kan hjälpa till att undvika detta problem i framtiden? Jag är lite orolig för reparationskostnaderna, men jag antar att det är bättre att fixa det nu innan det blir värre.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du gav dessa detaljer om din X4. Ja, det gnällande ljudet och vibrationerna du upplever, det är precis vad min X3 gjorde innan saker och ting blev värre. När jag fick min fixad gav min mekaniker mig faktiskt några solida råd om att förhindra framtida problem. Han rekommenderade att byta vätska i växellådan var 50 000:e km, även om BMW säger att det är "livstidsvätska" (vilket ärligt talat är lite missvisande). Efter min reparation har jag varit väldigt noga med underhållet. Jag byter växellådsolja regelbundet nu, och jag ser också till att låta bilen värmas upp ordentligt innan jag kör hårt. Dessa saker har hjälpt till att hålla allt igång smidigt. Kostnaden för min reparation var värd vartenda öre, bilen kör som ny igen. Tänk bara på att om du hör dessa ljud, bör du få det kontrollerat snart. Min började på samma sätt, och att vänta längre skulle förmodligen ha orsakat mer skada och högre reparationskostnader. Jag har kört cirka 60 000 km på min bil sedan reparationen utan några problem. Se bara till att du hittar en verkstad som verkligen kan sina grejer med BMW-överföringsväxellådor, det är inte något du vill att en allmän mekaniker ska röra med. Låt mig veta om du behöver någon annan information om vad du kan förvänta dig under reparationsprocessen. Jag har varit med om det och kan dela med mig av mer information om du är intresserad.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Det här är till stor hjälp, särskilt tipset om att byta vätska i växellådan var 50 000:e km. Jag hade ingen aning om att BMW:s rekommendation om "livslång vätska" inte var helt idealisk. Jag har redan ringt min verkstad och bokat in det till nästa vecka. Du har definitivt övertygat mig om att inte vänta med det här. Det gnisslande ljudet blev lite högre igår, så det är förmodligen bra timing. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det har gett mig en mycket bättre uppfattning om vad jag har att göra med. Jag kommer att se till att följa dina råd om korrekta uppvärmningstider och regelbundet underhåll när det är fixat. Skulle mycket hellre spendera pengar på förebyggande än att hantera ett större problem senare. Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa till! Jag ska försöka lägga upp en uppdatering efter att reparationen är klar.

(Översatt från Engelska)