BMW X4 ojämn tomgång och stillastående, IAC-ventilproblem?

Hej på er! Jag har lite erfarenhet av att arbeta på BMW. Hade en liknande fråga med min 2017 X3 förra året. Som du fick jag grov tomgång och stallning. De symptom du beskriver låter väldigt bekanta, min bil gjorde exakt samma sak. Jag tog den till min vanliga verkstad, och efter diagnostik fann de kraftiga föroreningar i insugningssystemet. Det visade sig att det behövde en grundlig rengöring och några delar bytas ut. Det hela kostade mig cirka 425 euro, men sedan dess har bilen gått som på räls. Innan jag berättar mer detaljerat om reparationsprocessen, kan du dela med dig? Hur många mil/kilometer har din X4 gått? Har du märkt någon kraftförlust under körning? Några ovanliga ljud när du accelererar? Dessa detaljer skulle hjälpa mig att ge dig mer relevanta råd baserade på min erfarenhet. Låt mig veta, så hjälper jag dig att lösa det här!

(Översatt från Engelska)

Tack för svaret! Min X4 har 79190 KM på klockan och hade precis sin service förra månaden. Jag har faktiskt märkt en del effektbortfall, speciellt när jag accelererar från ett stopp. Det finns också detta subtila skramlande ljud som verkar bli högre med acceleration. Din upplevelse låter ganska lik det jag har att göra med. Jag har varit tveksam till att ta den till återförsäljaren på grund av kostnaderna, men om städning och byte av delar löste ditt problem, kanske jag bara borde bita ihop och få det undersökt ordentligt. Nämnde din mekaniker hur lång tid hela reparationsprocessen tog?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, de där symptomen du beskriver är precis vad jag upplevde med min X3! Det skramlande ljudet och strömförlusten, det är som déjà vu. Min reparation tog cirka 4-5 timmar totalt. Mekanikern var tvungen att ta bort flera komponenter för att komma åt insugningsröret för korrekt rengöring. Egentligen, baserat på din körsträcka och de ytterligare symtomen du nämnde, är jag ännu mer övertygad om att det är samma problem som jag hade. Det skramlande ljudet är en död giveaway, det var det som verkligen ringde varningsklockorna för mig också. Min mekaniker förklarade att kolavlagringar kan byggas upp med tiden, även med regelbunden service. Snabbt tips från min erfarenhet, se till att de kollar spjällhuset medan de håller på. När de fixade min tyckte de att den också behövde rengöras. Det var faktiskt det som orsakade några av strömförlustproblemen. Jag vet att återförsäljarkostnaderna kan vara skrämmande, men ärligt talat, att skjuta upp det kan leda till större problem. Min körde fruktansvärt innan åtgärden, men den har varit perfekt i över ett år nu. Helt värt investeringen i efterhand. Låt mig veta vad du bestämmer dig för att göra. Jag är nyfiken på att höra om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Din erfarenhet har definitivt hjälpt mig att bestämma mig. Jag kommer att boka tid nästa vecka för att få den ordentligt undersökt. Det faktum att din bil har gått perfekt i över ett år efter reparationen är verkligen betryggande. Du har rätt i att inte skjuta upp det, jag tar hellre hand om det nu än riskerar större problem längre fram. Likheterna mellan våra situationer är för stora för att kunna ignoreras, särskilt det skramlande ljudet och strömförlusten. Jag ska se till att be dem att kontrollera gasspjällskroppen också, som du föreslog. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter. Jag uppdaterar dig när jag har fått ordning på det och låter dig veta om det visar sig vara samma problem. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)