BMW X4 kör tufft, slappt läge och flera motorproblem

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW, och detta påminner mig om en fråga jag hade med min 2015 BMW X3. Hade mycket liknande symtom som det du beskriver. Det visade sig vara en läcka i avgassystemet som strulade med syresensorerna. Tog den till min vanliga verkstad, och de hittade en spricka nära grenröret som orsakade all sorts förödelse. Det kostade mig runt 265 euro att få allt fixat. Innan jag ger dig mer specifika råd, kan du berätta för mig om du får några specifika felkoder? Har du också märkt några ovanliga avgasljud eller lukter? X4 och X3 delar många komponenter, så jag kanske kan hjälpa till om jag vet mer detaljer. Fixen sorterade verkligen ut alla dessa symtom, ingen mer kontrollampa, jämn acceleration och klarade utsläpp med flygande färger. Låt mig veta dessa detaljer, så kan jag dela mer om vad som fungerade för mig.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min X4 nådde precis 122040 KM och hade sin senaste service för cirka 3 månader sedan. Jag får felkod P0301, vilket pekar på feltändning av cylinder 1. Har inte märkt några konstiga avgaslukter, men det hörs definitivt ett litet skramlande ljud på tomgång. Rycket verkar värre när motorn är kall, om det hjälper till att begränsa saker. Nämnde din verkstad något om att kontrollera tändspolarna eller tändstiften när de upptäckte att avgasläckan? Försöker bara komma på om jag borde förvänta mig något liknande eller om jag har att göra med ett helt annat odjur.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer om din X4. Intressant, när du nämnde P0301-koden och kallstartsproblemen skiljer den sig faktiskt ganska mycket från vad jag hanterade på min X3. Medan mitt problem var att avgasläckan, ditt pekar definitivt mot tändsystemet, vilket är vettigt med den cylinder 1-feltändningskoden. Faktiskt, efter att du nämnde det, kom jag ihåg att jag ungefär ett år före mitt avgasproblem hade något liknande symtom, grov tomgång och ryckningar under kallstarter. Det visade sig att mina tändspolar var skjutna, och ett av tändstiften var också ganska slitet. Mekanikern bytte ut alla fyra spolarna och pluggarna bara för säkerhets skull (kostade cirka 400 euro totalt), och det fixade de exakta symtomen du beskriver. Det skramlande ljudet du hör är ganska typiskt för en feltändningssituation, hade samma sak. Jag skulle satsa pengar på att du tittar på antingen dåliga spolar eller pluggar, speciellt med tanke på din körsträcka. Min började agera runt 115 000 KM, så timingen spårar. Om du vill ha mitt råd, skulle jag få dessa spolar och pluggar kontrollerade först innan jag dyker in i något mer komplicerat. Det är vanligtvis den enklare lösningen, och det är mycket vanligare än min konstiga avgasläckagesituation. Låt mig veta vad du får reda på, verkligen nyfiken om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det utförliga svaret! Det är verkligen användbart, särskilt att veta om din erfarenhet av både avgas- och tändsystemproblem. Du har faktiskt fått mig att må mycket bättre av det här, jag var orolig att det kunde vara något katastrofalt dyrt, men spolar och pluggar låter mycket mer lätthanterliga. Jag har precis bokat in det hos min mekaniker för imorgon bitti, och jag kommer definitivt att låta dem kontrollera tändningssystemet först. Det faktum att din bil hade liknande symtom runt samma körsträcka hjälper verkligen till att bekräfta mina misstankar. Priset du nämnde för byte av spolar och pluggar låter också rimligt, definitivt bättre än vad jag föreställt mig! Jag ska ge dig en uppdatering när jag har fått diagnosen. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av dina erfarenheter. Det är alltid lugnande att höra från någon som har hanterat liknande problem, speciellt med dessa BMW som kan vara lite knepiga ibland!

(Översatt från Engelska)

Min BMW 5-serie 2008 har en grov tomgång och ryckande gasrespons tills den blir varm. Några idéer om hur man kan bli av med detta problem

(Översatt från Engelska)

Börja med att kontrollera skicket på dina tändstift och tändspolar, eftersom dessa är vanliga orsaker till ojämn tomgångskörning och ryck, särskilt när motorn är kall. Om de är slitna eller felaktiga kan problemet lösas genom att byta ut dem. Låt mig veta om det här hjälper eller om du har några ytterligare frågor!

(Översatt från Engelska)