BMW X4 DPF varning: Lösningar för rök och effektförlust

Hej där! Jag tog faktiskt det här problemet på min 2020 BMW X3 20d förra året. Symptomen var identiska, DPF-ljus, trög acceleration och den där otäcka röken från avgaserna. Det visade sig att min DPF var helt igensatt och inte svarade på påtvingad regenerering. Huvudproblemet var att den tidigare ägaren mestadels gjorde korta resor, vilket inte tillät korrekta DPF-regenereringscykler. Mekanikern hittade överdriven sotuppbyggnad och en felaktig trycksensor. Det var en ganska seriös reparation som tog flera dagar att slutföra. De var tvungna att ta bort hela DPF-enheten, göra en grundlig rengöring och byta ut trycksensorn. Sedan åtgärden har jag sett till att ta vanliga motorvägskörningar för att bibehålla korrekt DPF-funktion. För att hitta en mekaniker skulle jag föreslå att du letar efter en specialist som har korrekt diagnostisk utrustning för BMW dieselsystem. De bör kunna kontrollera DPF-differentialtrycket och köra en ordentlig regeneringscykel innan de drar slutsatser om utbyte. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Det låter precis som vad jag har att göra med. Jag undrar bara om du kommer ihåg ungefär hur mycket hela reparationen kostade dig? Har du också haft några andra DPF-relaterade problem sedan du fick det fixat? Jag har hört att dessa problem ibland kan komma tillbaka om de inte hanteras på rätt sätt.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ville bara följa upp, ja, reparationen satte mig tillbaka 1550 € för den kompletta DPF-fixen, men ärligt talat, det var värt vartenda öre. Sedan jag löste det har min X3 kört som en dröm, inga fler varningslampor, rök eller strömproblem. Den goda nyheten är att jag inte har haft ett enda DPF-relaterat problem sedan reparationen gjordes. Mekanikern gjorde ett grundligt jobb med att rengöra filtret och byta ut de felaktiga delarna, och det har gjort en enorm skillnad. Bilen känns mycket mer lyhörd nu och avgaserna är rena som en visselpipa. En sak jag har hållit på med är att se till att ta längre körningar regelbundet för att låta DPF göra sin regenereringsgrej ordentligt. Det har gått ca 8 månader nu sedan åtgärden, och allt fungerar fortfarande perfekt. Jag tror att så länge du får det ordentligt diagnostiserat och fixat av någon som vet vad de gör med BMW dieslar, bör du inte ha några upprepade problem. Se bara till att den som utför arbetet ger dig en ordentlig garanti på reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för alla detaljer! Jag bet kulan och tog min X4 till en certifierad BMW-specialist igår. Du var spot on, det var en igensatt DPF och en dodgy sensor. Reparationskostnaden var faktiskt ganska nära vad du betalade. Hela upplevelsen var mycket bättre än hos min förra mekaniker. De här killarna gick igenom allt med mig, visade mig det igensatta filtret och förklarade hur jag skulle förebygga framtida problem. De ställde till och med in min bil för en DPF-regenereringscykel innan jag åkte. Bilen går som ny nu, ingen mer rök, kraften är tillbaka till det normala och den irriterande varningslampan är äntligen borta! Definitivt lärt mig min läxa om att hitta en riktig specialist snarare än att gå för det billigaste alternativet. Jag tror att jag kommer att hålla mig till de här killarna för framtida underhåll. Uppskattar verkligen din hjälp med att peka mig i rätt riktning. Känns bra att ha detta sorteras ordentligt!

(Översatt från Engelska)