BMW X4 Diesel misständningar: Problem med kvantitetsdrift?

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, och jag gick igenom något mycket liknande med min 2012 BMW X3 diesel förra året. Symtomen var precis som du beskriver, feltändning, ojämn körning och den där irriterande kontrollampan. Det visade sig att en av mina injektorer var defekt. Fick ta den till min vanliga verkstad där de diagnostiserade och bytte ut den. Det hela satte mig tillbaka cirka 515 Euro, men det löste problemet helt. Inga fler problem sedan dess. Min har förresten en X5 från ungefär samma tid, och dessa insprutningsproblem är inte ovanliga i dessa motorer. Kan du dela mer information om när exakt dessa symtom uppträder? Som, händer det mer när motorn är kall eller varm? Detta skulle hjälpa mig att förstå om du har samma problem som jag hade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min X4 går faktiskt ganska bra annars, med 19899 KM sedan ny och jag fick den precis på service förra månaden. Feltändningen sker vanligtvis när jag kör i jämn hastighet, och det märks definitivt mer när motorn är varm. Har sysslat med detta i ungefär två veckor nu. Det du nämnde om injektorn är väldigt logiskt, jag får liknande symtom. Märkte du någon minskning av bränsleeffektiviteten innan du fixade din? Hoppas verkligen att det inte kommer kosta mig för mycket att reda ut.

(Översatt från Engelska)

Ja, jag minns att jag hanterade det här på min X3! Och det du beskriver om feltändning under stadig cruising och när motorn är varm, det var precis så min började fungera. Faktiskt, nu när du nämner bränsleeffektivitet, ja! Jag märkte definitivt att min bränsleförbrukning ökade med cirka 15-20% innan jag fixade det. Jag höll koll eftersom jag gjorde liknande pendlingar varje dag, och tanken höll helt enkelt inte lika länge som vanligt. En sak som jag inte nämnde i mitt första svar, innan jag bytte injektorn, försökte jag rengöra bränslesystemet och tänkte att det kunde vara en billigare lösning, men det löste det inte. Så om du funderar på att prova den vägen först, skulle jag säga att du bara går direkt för att få rätt diagnos. Kan spara lite pengar i längden. Eftersom din X4 har ganska låg körsträcka och nyligen servad, skulle jag definitivt kolla upp det här snart. Dessa symtom försvinner vanligtvis inte av sig själva, och att köra den med en felaktig injektor kan potentiellt orsaka fler problem. Min mekaniker förklarade att moderna dieselmotorer är ganska känsliga för insprutningsproblem. Låt mig veta vad du får reda på, nyfiken på att se om det är samma problem som jag hade med mitt!

(Översatt från Engelska)

Tack för den detaljerade uppföljningen! Det är verkligen användbar information om bränsleförbrukningen, jag har faktiskt börjat märka samma sak med min tank som inte varar så länge som vanligt. Bra att veta om rengöringen av bränslesystemet också, jag funderade faktiskt på att prova det först, så du har förmodligen bara sparat mig lite tid och pengar där! Jag har gått vidare och bokat in det på min vanliga verkstad för nästa vecka. Du har rätt om att inte vilja riskera någon ytterligare skada, särskilt eftersom dessa dieselmotorer kan vara så känsliga. Symptomen stämmer så väl överens med vad du upplevde att jag är ganska övertygad om att det är ett injektorproblem nu. Jag kommer definitivt att uppdatera dig när jag har fått det diagnostiserat och fixat. Uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det har fått mig att känna mig mycket mer säker på vad jag har att göra med här!

(Översatt från Engelska)