BMW X3 Varning för växellåda: Orsaker och lösningar

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2018 BMW X5 förra året (jag äger också en X1). Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men inget för avancerat. De symptom du beskriver låter precis som det jag hade. Min bil gick också in i limp-läge och hade konstiga växlingsmönster. Tog den till min pålitliga mekaniker som diagnostiserade det som ett underspänningsproblem, det visade sig att det påverkade transmissionsstyrmodulen. Fixen var inte alltför komplicerad, men den kostade mig cirka 240 euro. Kan du dela med dig av lite mer information om: Hur många mil/kilometer har din X3 gått? När uppträdde dessa symptom först? Har du haft några batteriproblem nyligen? Denna information skulle hjälpa mig att ge dig mer specifika råd baserat på min erfarenhet. Mitt problem började från ingenstans en morgon, och jag trodde först att det var transmissionsvätskan också, men det visade sig vara elektriskt.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt utförliga svar! Min X3 har 154655 KM på klockan, och problemet började bara förra veckan under min morgonpendling. Har inte märkt några batteriproblem, men det är en intressant punkt du tog upp om det elektriska systemet. Egentligen hade jag precis gjort min ordinarie service för två veckor sedan, och allt verkade bra då. Det konstiga är hur plötsligt det började, en minut körning normalt, nästa minut haltande läge. Jag hoppas att det är något enkelt som ditt var. Nämnde din mekaniker några andra potentiella orsaker jag borde hålla utkik efter? Uppskattar verkligen din hjälp med detta!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer om din X3. Det är faktiskt riktigt lik hur min situation spelade ut, helt bra en minut, sedan bam, överföring agerar upp! Eftersom du nämnde att du fått service nyligen, ska jag dela något som min mekaniker lärde mig under min prövning. Ibland kan dessa överföringsproblem dyka upp direkt efter rutinunderhåll. I mitt fall upptäckte de att under min tidigare service var en kontakt inte ordentligt fastsatt efter något arbete nära växellådans kontrollmodul. Vibrationerna från körningen fick den så småningom att lossna tillräckligt för att utlösa symtomen. Med den körsträcka du beskriver (min var runt 140000 KM när det hände), finns det några andra saker som min mekaniker kontrollerade som kan vara värda att titta närmare på: Ledningsnätets skick (mitt hade lite slitage), anslutningar till transmissionsstyrmodulen, sensoravläsningar (det finns flera som kan utlösa dessa symtom) Den goda nyheten är att både i min X5 och när jag senare hade ett mindre problem med min X1 var elektriska / anslutningsproblem mycket vanligare än faktiska transmissionsfel. Min mekaniker börjar alltid med de enklaste (och billigaste!) möjligheterna först. Med tanke på hur lik din situation låter min, skulle jag satsa på att det är något relativt okomplicerat. Håll oss uppdaterade om vad du får reda på, jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara liknande det jag upplevde!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna information, den är till stor hjälp och får mig ärligt talat att känna mig lite mer optimistisk! Det är verkligen betryggande att höra att ditt problem visade sig vara något relativt enkelt att åtgärda. Du har rätt, tidpunkten för min senaste service är intressant, och jag hade inte ens tänkt på att något kan ha lämnats löst under underhållet. Jag har just bokat in min X3 hos min mekaniker i morgon bitti, och jag kommer definitivt att nämna allt du har berättat, särskilt om att kontrollera kontakterna och ledningsnätet. Det är helt vettigt att börja med de elektriska komponenterna innan man antar det värsta om själva transmissionen. Jag kommer definitivt att uppdatera den här tråden när jag får diagnosen. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din erfarenhet, det har gett mig en mycket tydligare bild av vad jag kan förvänta mig och vad jag ska fråga mekanikern om. Uppskattar verkligen hur detaljerad du har varit med att förklara allt!

(Översatt från Engelska)