BMW X3 Transmission Slipning och Limp-läge: Ägare söker hjälp

Hej på er! Jag hade nästan identiska symtom med min 2010 BMW X5 35i förra året. Slipningen och grova växlingar visade sig vara en felaktig mekatronisk hylsadapter, i princip komprometterades anslutningen mellan transmissionskontrollmodulen och ventilkroppen. Växellådan var bra, bara den elektriska anslutningen var skjuten. I mitt fall trodde mekanikern först att det var transmissionsvätsketrycket också, men efter att ha kört diagnostik fann de att den verkliga skyldige var detta kontaktproblem. Det var inte ett katastrofalt problem, men det behövde definitivt åtgärdas så fort som möjligt för att förhindra skador på transmissionen. De var tvungna att ta bort transmissionstråget, byta ut den mekatroniska hylsadaptern och göra en spolning av transmissionsvätskan. Bilen har växlat mjukt sedan dess. Dessa symptom är ganska vanliga på våra BMW:er runt 100-150 km. Få en andra åsikt från en BMW-specialist om du kan. Det kan rädda dig från en onödig större reparation. Hoppas att detta hjälper.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din erfarenhet av problemet med den mekatroniska hylsadaptern! Det var precis vad jag behövde höra eftersom våra problem låter så lika. Jag kommer definitivt att låta en specialist kontrollera det här nu. Kommer du ihåg ungefär hur mycket du slutade betala för hela reparationen? Också, bara nyfiken, har du haft några transmissionsrelaterade problem dyker upp sedan få det fixat? Tack igen för den detaljerade informationen!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Härligt att höra tillbaka från dig! Ville bara uppdatera dig, jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern som äntligen sorterade ut mitt problem. Du kommer inte att tro det, men det visade sig vara att radiator oljetryck fråga trots allt. De hittade en tvivelaktig kabelanslutning som orsakade allt drama. Det kostade mig bara 95 dollar att fixa, vilken lättnad! När det gäller dina frågor så kostade reparationen av den mekatroniska hylsadaptern som jag nämnde tidigare mig cirka 800 totalt, inklusive arbete och spolning av transmissionsvätskan. Och jag är glad att kunna rapportera att jag inte har haft ett enda problem med växellådan sedan dess. Min X5 växlar som en dröm nuförtiden. Mellan den reparationen och den senaste fixen av kylartrycket går allting superbra. Visar verkligen hur dessa BMW kan vara känsliga för även små elektriska problem, men när du väl får dem sorterade, de är solida maskiner. Låt mig veta hur din specialist besök går. Alltid intresserad av att höra hur dessa saker visar sig! Ta hand om dig!

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen! Vilket sammanträffande, jag fick faktiskt precis tillbaka min bil från butiken också! Efter att ha fått några rekommendationer gick jag till en annan BMW-specialist och de diagnostiserade exakt samma radiatoroljetrycksproblem som du nämnde. De fixade det för runt 100 euro, och ärligt talat känner jag mig lite dum som oroade mig så mycket. De visade mig den felaktiga anslutningen och förklarade allt tydligt, en mycket bättre upplevelse än min tidigare mekaniker. Bilen går perfekt nu, inga fler varningslampor eller ojämna växlingar. Jag är verkligen glad att jag frågade här och fick din input, räddade mig från att potentiellt spendera mycket mer på onödiga reparationer. Jag antar att vi båda lärde oss att den enklaste förklaringen ibland är den rätta! Tack igen för all hjälp, jag kommer definitivt att ha den här specialistens nummer till hands för framtida problem. Ta hand om dig!

(Översatt från Engelska)