BMW X3 stall- och bränslemätproblem, hjälp behövs

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min '11 BMW X5 förra året. Symptomen matchade din exakt, fastnat bränslemätare, CEL, och ovanliga stall. Ursprungligen trodde att det var bara bränslesensorn, men visade sig att hela bränslepumpmodulen misslyckades. Säkringen var helt okej i mitt fall. Den stannar på tomgång är vad som verkligen ger det bort, det är typiskt en bränsletillförsel problem snarare än bara en sensor fråga. Bränslepumpmodulen styr både sensorn och bränsletrycket, så när den börjar misslyckas får du både mätarproblemen och motorprestandaproblemen. Det är definitivt inte något att ignorera, i mitt fall vägrade bilen så småningom att starta helt. Fick den fixad i en butik som specialiserar sig på europeiska bilar. Det är en ganska involverad reparation eftersom de måste släppa bränsletanken för att byta ut modulen. Se bara till att du hittar en välrenommerad BMW-specialist, det här är inte riktigt ett jobb för en allmän mekaniker. Åh, och inte köra det för länge med dessa symtom, eftersom du kan hamna strandsatt någonstans när pumpen slutligen ger ut.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Detta låter definitivt som vad jag har att göra med. Det är vettigt att bränslepumpmodulen är den skyldige snarare än bara sensorn. Skulle du ha något emot att berätta för mig hur mycket du slutade betala för reparationen? Också nyfiken på om du har haft några andra bränslesystemfrågor sedan du fixade det? Jag har varit babying bilen och hålla tanken minst halvfull bara för att vara säker, men ja, verkligen behöver för att få detta sorteras innan jag hamnar fast någonstans!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Goda nyheter, jag hade faktiskt löst mitt problem, men det visade sig vara annorlunda än vad jag ursprungligen trodde! Efter att ha tagit den till mekanikern var det bara bränslenivåsensorn som behövde fixas, inte hela bränslepumpmodulen som i min ursprungliga gissning. Vilken lättnad för min plånbok! Reparationen var förvånansvärt enkel, de hittade och bytte ut en trasig säkring som gjorde att sensorn inte fungerade som den skulle. Den totala kostnaden uppgick till 52 euro, vilket var mycket bättre än att byta ut bränslepumpsmodulen som jag var orolig för! Sedan reparationen har allt fungerat perfekt, ingen fastnad bränslemätare, inga stopp och motorvarningslampan har varit släckt. Noll bränslesystemproblem under de senaste månaderna. Bilen går som en charm nu. Det är smart att hålla tanken halvfull för säkerhets skull, men du bör definitivt få den kontrollerad snart. Baserat på min erfarenhet kan det vara något enkelt som mitt visade sig vara, snarare än det värsta tänkbara scenariot som jag ursprungligen trodde. Se bara till att du får en bra mekaniker att titta på det. Håll oss uppdaterade om vad de hittar!

(Översatt från Engelska)

Ville bara uppdatera alla om vad som hände med min BMW! Slutligen fick det kollat ut och du kommer inte att tro det, min fråga var helt annorlunda! Visade sig vara ett felaktigt ledningsnät anslutet till bränslepumpen. Mekanikern jag hittade var faktiskt jättebra, supernoggrann med diagnosen. Reparationen tog ungefär tre timmar och kostade mig cirka 400 euro inklusive delar och arbete. Det roliga med det hela? Mekanikern visade mig de gamla ledningarna, och de var helt korroderade. Jag antar att det var därför mina mätare blev galna och motorn fortsatte att stanna. Jag har kört den i ett par veckor nu och allt fungerar perfekt. Bränslemätaren fungerar korrekt, ingen mer stallning, och kontrollera motorn ljuset har stannat av. En sådan lättnad att ha det fixat! Tack alla för råden, hjälpte mig verkligen att förstå vad jag hade att göra med, även om mitt problem slutade vara annorlunda. Nu har jag äntligen fått en pålitlig mekaniker som jag kan lita på, vilket ärligt talat är värt lika mycket som att få bilen lagad. Inget mer stressande om vart jag ska ta den när något går fel!

(Översatt från Engelska)