BMW X3 Rough Idle & Vibration Mystery: Ägaren söker hjälp

Hej! Hade liknande problem med min 2013 BMW X5 förra vintern. Dessa symtom ringde definitivt en klocka, min bil hade samma grova körning och vibrationer. Trodde först att det var motorfästet också, men det visade sig att det bara var en felaktig kontakt till en av tändspolarna som var lös och korroderad. Tog den till min vanliga verkstad, de körde diagnostik och spårade det till en dålig kabelanslutning. De fixade det för cirka 95 euro, främst arbetskostnader eftersom de var tvungna att rengöra anslutningarna och byta ut en skadad kontakt. Bilen har gått som smort sedan dess. Innan jag kan hjälpa till mer specifikt, vilken motorvariant kör din X3? Och har du märkt om vibrationerna blir värre vid specifika varvtal? 3-serien och X-serien från den eran hade några gemensamma problem, men att veta de exakta specifikationerna skulle hjälpa till att begränsa saker och ting ner. Låter verkligen som vad jag upplevde, men bäst att bekräfta detaljerna först. Låt mig veta!

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har 2.8i bensinvarianten med 178382 KM på klockan. Faktiskt, nu när du nämner det, blir vibrationen mer märkbar runt 1500-2000 RPM, speciellt när jag går på tomgång vid trafikljus. Var ditt anslutningsproblem som gav några specifika felkoder? Gjorde precis min service förra månaden och allt annat verkade bra, så jag hoppas att det är något liknande enkelt som i ditt fall och inte ett stort problem med motorfästet. Håller tummarna för att det bara är ett anslutningsproblem!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, när man tittar på dina symtom och speciellt nu när man vet att det är 2.8i, låter det ännu mer likt det jag sysslat med. Min X5 visade också de värsta vibrationerna i just det varvtalsområdet. Felkoden jag fick var relaterad till cylinderfel, kommer inte ihåg den exakta koden men det var något som pekade på tändsystemet. Eftersom du nämnde att du har liknande vibrationsmönster vid dessa specifika varvtal, är jag ganska övertygad om att du kanske har att göra med samma kontakt/spoleproblem. En sak som jag glömde att nämna i mitt första svar, innan jag tog den till verkstaden märkte jag faktiskt att vibrationerna var lite mindre allvarliga under varma dagar. Det var en annan ledtråd som pekade på problemet med elektrisk anslutning snarare än ett problem med mekaniskt motorfäste. Med tanke på att din bils körsträcka är ganska nära vad min var när detta hände (min var cirka 165 000 KM), börjar dessa elektriska gremlins dyka upp. Den goda nyheten är att om det är samma problem är det mycket billigare att fixa än att byta motorfäste. Kanske prova detta, nästa gång det agerar, var uppmärksam om vibrationen ändras med temperaturen. Om du vill kan jag berätta vad verkstaden gjorde exakt för att diagnostisera det i mitt fall.

(Översatt från Engelska)

Tack, det är super hjälpsam info! Du ger mig hopp om att det inte kommer att bli en dyr fix. Faktiskt, nu när du nämner temperaturen, har jag märkt att bilen går lite mjukare på eftermiddagen jämfört med min morgonpendling. Det låter mer som ett elektriskt problem än mekaniskt. Skulle definitivt uppskatta att veta vilka diagnostiska steg din verkstad tog. Jag har en tid planerad till nästa vecka, och det skulle vara bra att gå in där med några specifika saker och be dem kolla. Min felkod är P0301, vilket från vad jag har läst pekar på att cylindern misslyckas som du nämnde. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter, kanske har räddat mig från att i onödan byta ut ett motorfäste!

(Översatt från Engelska)