BMW X3 rattkontroller döda, flera fel

Hej där! Jag har lite erfarenhet av att arbeta med bilar och hade ett superliknande problem med min 2012 BMW X1 för ett par år sedan. Rattreglagen dog precis på mig en dag, och jag fick samma varningslampor på instrumentbrädan. Tog den till min vanliga verkstad, och det visade sig vara en trasig kabelanslutning i ratten, en av de där klockfjädrar som låter ratten vrida sig samtidigt som alla elektriska anslutningar fungerar. Hela reparationen, inklusive delar och arbete, kostade mig cirka 95 Euro. Innan jag kan ge dig mer specifika råd om din X3, kan du dela: Får du några specifika felkoder? Händdes detta plötsligt eller gradvis? Har du märkt några klickljud när du vrider på ratten? Jag känner BMW ganska väl (ägde också en 3-serie tidigare), så jag kanske kan hjälpa mer med de detaljerna.

(Översatt från Engelska)

Tack för det detaljerade svaret! Min X3 är på 165011 KM, och det här problemet dök upp direkt efter min senaste service. Allt fungerade bra innan det. Jag får inga specifika felkoder, men symptomen började plötsligt, vaknade bara en morgon, startade bilen och ingenting på ratten fungerade. Inga klickljud när man vrider dock. Intressant att du nämner klockfjädern, min första tanke var att något kan ha slagits loss under servicen. Jag kommer definitivt att få det kontrollerat. Ganska irriterande timing eftersom allt fungerade perfekt före servicen. Förhoppningsvis är det något enkelt som i ditt fall!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Det är verkligen intressant att det hände direkt efter din service, något liknande hände faktiskt mig! Efter att ha hört om tidpunkten för din service är jag ännu mer övertygad om att det troligen är klockfjädern eller en lös anslutning. I min X1 upptäckte jag faktiskt att en tekniker under en rutinservice av misstag hade stört några ledningar medan han arbetade med något annat. Eftersom du inte får några klickljud (till skillnad från vad jag upplevde med mitt klockfjäderproblem) börjar jag tro att det bara kan vara en urkopplad kabel eller en lös kontakt. Dessa BMW: er är ganska känsliga för även små anslutningsproblem. När min X1 hade problem lärde jag mig att även en delvis lös kontakt kan orsaka att alla dessa system kastar fel eftersom de alla är sammankopplade via samma ledningsnät. Har du pratat med servicecentret som utförde arbetet? Eftersom den fungerade bra före servicen borde de åtminstone ta en titt på den utan att debitera dig. I mitt fall, när de väl hittade den lösa anslutningen, var det en supersnabb fix, ungefär 15 minuters arbete. Håll mig uppdaterad om vad du får reda på. Jag är verkligen nyfiken på om det visar sig vara något liknande det jag upplevde!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar dina erfarenheter! Ni har verkligen fått mig att känna mig mycket bättre med hela situationen. Jag ringde just servicecentret och förklarade allt, och nämnde hur det började direkt efter deras arbete. De var faktiskt väldigt förstående och gick med på att kolla upp det i morgon bitti utan kostnad. Jag hoppas verkligen att du har rätt i att det bara är en lös anslutning, det vore det bästa tänkbara scenariot. Det är till stor hjälp att veta att din X1 hade liknande problem som åtgärdades snabbt. Jag ska definitivt uppdatera dig när jag har fått den utcheckad. Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av all denna information, särskilt om dina egna erfarenheter av att BMW:s ledningar är känsliga. Det gör mig mindre orolig för att något större är fel med bilen! Detta kan vara en välsignelse i förklädnad också, nu vet jag att specifikt be dem att vara försiktig med ledningarna under framtida tjänster. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)