BMW X3 Diesel Misfire: Återställ problem med kvantitetsdrift

Hej på er! Jag hade nästan identiska problem med min 2011 BMW X5 35d förra året. Den grova körning och misständningar visade sig vara defekta injektorer. De första symptomen började precis som dina, grov tomgång, enstaka misständningar och den fruktade motorlampan. Jag fick den kontrollerad på verkstaden och diagnosen bekräftade att det var två defekta injektorer som behövde bytas ut. Jag hade faktiskt tur att de upptäckte det tidigt, mekanikern nämnde att dåliga injektorer kan orsaka allvarliga motorskador om de inte åtgärdas. Det var ett ganska omfattande jobb eftersom de var tvungna att ta bort en stor del av motorkåpan och andra komponenter för att komma åt insprutarna ordentligt. Reparationen innebar att de problematiska injektorerna byttes ut och att ECU:n omprogrammerades. Sedan reparationen har motorn gått som på räls, inga fler ojämna tomgångskörningar eller feltändningar. Mitt råd skulle vara att få detta kontrollerat snart, eftersom dessa symtom vanligtvis inte löser sig själva och kan leda till större problem. Lycka till med din X3.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av din upplevelse! Verkligen bra att höra om en liknande situation. Tråkigt att höra att du var tvungen att ta itu med felaktiga injektorer, men kul att du fick ordning på det. Hur mycket satte hela reparationen dig tillbaka om du inte har något emot att jag frågar? Har du också haft några andra problem som dykt upp sedan du fixade det? Min X3 fungerar fortfarande, och jag försöker få en känsla av de potentiella kostnaderna innan jag går till en butik. Din berättelse får mig definitivt att vilja få den kontrollerad förr snarare än senare.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att uppdatera dig om min erfarenhet. Reparationen kostade mig 515 € för att fixa den felaktiga injektorn och få Reset Quantity Drift Compensation sorterad. Det var värt vartenda öre, bilen har gått som en dröm sedan dess! Jag har inte haft ett enda problem med motorn under de månader som gått sedan reparationen. Precis som min mekaniker varnade för, att vänta för länge med dessa symptom kan leda till dyrare problem längre fram. Ärligt talat var jag ganska nervös över kostnaden i början, men när jag ser tillbaka är jag glad att jag tog chansen och fick det gjort. Bara sinnesfriden var värt det. Eftersom du nämnde att din X3 fortfarande fungerar, skulle jag definitivt rekommendera att du får den kontrollerad snart. De här symptomen brukar inte fixa sig själva, och min erfarenhet visar att det är bäst att ta itu med det direkt. Körupplevelsen är så mycket bättre nu, ingen mer av den irriterande grovkörningen eller de oroande feltändningarna. Låt mig veta om du behöver någon annan information om reparationsprocessen. Alltid glad att kunna hjälpa en annan BMW-ägare!

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljer! Jag tog faktiskt ditt råd och fick min X3 kontrollerad igår. Mekanikern jag hittade var verkligen uppriktig och kunnig, helt annorlunda än min senaste erfarenhet. Det visade sig att en av injektorerna verkligen var defekt. Den totala räkningen blev cirka 480 €, lite bättre än vad jag hade förväntat mig efter att ha hört din berättelse! De fixade injektorn och gjorde en fullständig systemåterställning. Jag provkörde bilen idag och wow, vilken skillnad! Motorn går supermjukt nu, inga fler feltändningar eller ojämn tomgångskörning. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det gav mig den knuff jag behövde för att få det här ordnat snabbt. Det var definitivt värt pengarna att få min bil att gå som den ska igen. Mekanikern nämnde också att jag gjorde rätt som fixade det innan det kunde orsaka några större problem. Tack igen för all din hjälp!

(Översatt från Engelska)