BMW X3 Bromsvarningsljus Mysterium, behöver hjälp!

Hej på er! Jag har fått lite erfarenhet av att arbeta på BMW. Jag hade en liknande fråga med min 2004 BMW X5 3.0i förra året (jag äger också en 325i). Det bromsvarningsljuset fick mig också orolig! Det visade sig att jag bara inte hade skruvat på bromsvätskelocket ordentligt efter att ha kontrollerat nivåerna. Dubbelkolla att bromsvätskans lock sitter ordentligt på plats, det var det som utlöste min varningslampa. När jag hade skruvat fast det ordentligt försvann varningen omedelbart. Det kostade mig ingenting att åtgärda! Kan du berätta om du nyligen har kontrollerat eller fyllt på din bromsvätska? Och vilken är den exakta felkoden som du får? Detta skulle hjälpa till att begränsa om det är samma problem som jag mötte eller något annat. Jag har viss erfarenhet av BMW, men jag skulle ändå rekommendera att du låter ett proffs kolla upp det om varningen kvarstår efter att du har kontrollerat locket.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Jag har faktiskt inte rört bromsvätskelocket nyligen, min senaste service var för ca 3 månader sedan vid 157035 KM. Felkoden jag får är 4F32, och varningslampan kommer bara tillbaka även efter att ha rensat den. Till skillnad från din situation kan jag höra ett svagt klick under bromspedalen när jag trycker på den, vilket fick mig att tro att det kan vara strömbrytaren. Jag har bytt bromsbelägg nyligen också, så jag är ganska säker på att det inte är ett problem med sensorn för beläggsslitage. Hoppas verkligen att det bara är växeln och inte något allvarligare!

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för att du gav oss de där extra detaljerna. Och vet du vad? Det klickande ljudet du nämnde under bromspedalen, det är precis vad jag hörde på min X5 innan jag bytte ut bromsljusbrytaren! Och den felkoden 4F32, ja, det är samma som jag fick. Efter att ha arbetat med både min BMWs genom åren, jag har lärt mig dessa switchar kan vara ganska kinkig. Min började agera upp runt 160.000 KM, så din körsträcka är rätt i den ballpark också. Det slutade med att jag bytte ut brytaren själv, det kostade mig cirka 40 euro för delen. Jobbet tog kanske 30 minuter, och klickandet försvann helt. Se bara till att du får en äkta BMW-del, jag gjorde misstaget att prova en eftermarknadsdel först, och den höll inte mer än en månad. Eftersom du redan har uteslutit bromsbeläggsensorerna och kontrollerat vätskan, är jag ännu mer övertygad om att det är omkopplaren. Det är en så vanlig fråga på dessa modeller. Skulle definitivt försöka byta ut brytaren innan jag tittar på något mer komplext eller dyrt. Vill du att jag ska gå igenom hur jag gjorde bytet? Det är ganska enkelt om du är händig med grundläggande verktyg.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för det detaljerade svaret! Det är väldigt betryggande att höra att du hade exakt samma symptom och felkod. Uppskattar verkligen att du delar reparationskostnaden också, € 40 är mycket bättre än vad jag var orolig för att det kunde vara. Jag skulle faktiskt gärna vilja höra hur du gjorde bytet själv. Även om jag är ganska bekväm med grundläggande underhåll, kanske jag tar en som är mer erfaren med BMW för att hjälpa till första gången. Skulle du ha något emot att dela artikelnumret du använde? Jag vill definitivt undvika den eftermarknadshuvudvärk som du nämnde. Behövde du också några specialverktyg för jobbet? Kan lika gärna få allt klart innan jag börjar. Verkligen glad att jag frågade här, du har sparat mig en potentiellt dyr resa till mekanikern!

(Översatt från Engelska)