BMW X2 Trans-problem: Slipning & ingen kraft, behöver hjälp!

Hej där! Jag har en del erfarenhet av att arbeta med bilar, och jag hanterade faktiskt något mycket liknande på min 2018 BMW X1 förra året. När du nämnde dessa symtom påminde det mig omedelbart om vad jag gick igenom, samma överföringsproblem och varningslampor. Efter att ha haltat till min betrodda verkstad, diagnostiserade de att det var en felaktig vridmomentomvandlare. Precis som din, kämpade min bil med att accelerera och gjorde de där hemska malande ljuden under skift. Nödläget var också superirriterande. Reparationen var inte billig, satte mig tillbaka cirka 2120 Euro, men det löste problemet helt. Hela transmissionen började fungera som ny igen. Jag äger också en BMW X3, och dessa transmissioner är ganska lika över hela sortimentet. Innan jag delar med mig av mer detaljer om min reparationsprocess, kan du berätta för mig din exakta körsträcka och om du har märkt några läckage av transmissionsolja? Dessutom, när började dessa symtom först att visa sig? Detta skulle hjälpa mig att ge dig mer relevanta råd baserat på min erfarenhet.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din erfarenhet! Min X2 har 117439 KM på klockan, och jag märkte faktiskt bara dessa symtom för några dagar sedan, direkt efter min senaste service. Inga vätskeläckage som jag kan upptäcka, men de slipande ljuden oroar mig allvarligt. Priset du nämnde för reparationen låter grovt, men jag antar att det är vad vi registrerar oss för med dessa bilar. Har din garanti täcker någon av reparationskostnaderna? Min är bara knappt ut ur den grundläggande garantiperioden, och jag hoppas BMW kan fortfarande hjälpa ut med tanke på att det är en stor överföring problem.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för dessa detaljer om din X2. Ja, den körsträckan är ganska lik när mina problem började, jag var runt 112000 KM när min växellåda började fungera. Det är dock intressant att dina började direkt efter en service, det är lite misstänksam timing. När det gäller garantin hade min tyvärr också precis gått ut när detta hände, och BMW var inte särskilt hjälpsamma med att täcka kostnaderna. Jag försökte förhandla med dem eftersom det var precis utanför garantiperioden, men ingen lycka där. Fick betala hela beloppet ur egen ficka. Men vet du vad som är konstigt? När jag först lämnade in min X1 försökte de faktiskt säga att det kanske bara var ett problem med växellådsvätskan, men jag visste att symptomen var för allvarliga för att vara just det. Särskilt det malande ljudet, det var det som verkligen övertygade mig om att det var momentomvandlaren. Dessa BMW-transmissioner är vanligtvis ganska solida, så när de börjar göra den här typen av ljud är det vanligtvis något allvarligt. Har du märkt om problemen är värre när motorn är kall eller efter att den har värmts upp? I mitt fall var det faktiskt värre efter att bilen hade körts ett tag, vilket var ett annat tecken på momentomvandlarproblemet. Bara nyfiken på om du upplever samma mönster.

(Översatt från Engelska)

Tack för all detaljerad information! Ja, timingen med tjänsten stör mig också, jag kommer definitivt att ta upp det när jag tar in det. Mina symtom är precis som dina, värre efter att bilen värmts upp, vilket verkligen stöder din vridmomentomvandlarteori. Jag antar att jag borde rusta mig för den reparationsräkningen då, eftersom det låter som att BMW inte är alltför flexibel med nyss utgångna garantier. Det är frustrerande eftersom allt var perfekt tills nu. Jag vet åtminstone vad jag troligen har att göra med tack vare din erfarenhet. Tror jag ska gå vidare och boka in den imorgon, kan inte riskera att göra den värre genom att köra den för mycket i detta skick. Tack igen för all hjälp, det är så mycket bättre att gå in i butiken och veta vad man kan förvänta sig snarare än att vara helt i mörker om det. Uppskattar verkligen att du tog dig tid att dela med dig av dina erfarenheter av detta!

(Översatt från Engelska)