BMW X2 överhettning: problem med Active Air Flap System?

Hej på er! Jag har viss erfarenhet av att arbeta på BMW, och jag mötte faktiskt något mycket liknande med min BMW X1 2017. Jag är ingen expertmekaniker men jag har lärt mig en hel del av mina bilproblem genom åren. De symtom du beskriver låter exakt som vad jag hanterade. Min kontrollmotorlampa tändes och jag hade liknande värmeproblem. Det visade sig att elektromekanismen för luftklaffsregleringen var helt sönder. Jag var tvungen att ta den till min pålitliga verkstad där de diagnostiserade och bytte ut hela enheten. Reparationen kostade mig cirka 590 euro, men den löste alla problem. Innan du hoppar till slutsatser, kan du dela med dig: Hur många mil/kilometer har din X2 gått? Hör du några ovanliga ljud från bilens framsida? Blir problemet värre under kallstarter? Den här informationen skulle hjälpa mig att bekräfta om du har samma problem som jag hade. Dessa klaffsystem är ganska lika i X1- och X2-modellerna, så jag kanske kan ge mer specifika råd.

(Översatt från Engelska)

Tack för ditt detaljerade svar! Min X2 har gått 25080 KM och hade precis sin service förra månaden. Ja, jag hör faktiskt ett lätt skramlande ljud från fronten, särskilt vid kallstarter. Symptomen blir mer märkbara för varje dag som går. Det är verkligen bra att veta att du hade en liknande upplevelse med din X1, det får mig att känna mig lite bättre när jag vet att det är ett problem som går att åtgärda. Jag kommer förmodligen att få den kontrollerad på en verkstad snart, snarare än att vänta på att det ska bli värre. Tog det lång tid att få delarna när du fick din fixad?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att hjälpa till ytterligare med din X2-situation. Det skramlande ljudet du beskriver är exakt vad jag upplevde med min X1, det är som déjà vu! När jag fick min fixad tog det cirka 3-4 dagar innan delarna kom. Verkstaden beställde dem direkt efter diagnosen, och själva reparationen tog bara ett par timmar. Eftersom du nämnde att din gör liknande ljud, särskilt under kallstarter, är jag ännu mer övertygad om att det är samma problem som jag hade. Det faktum att dina symptom blir mer märkbara är också bekant, mina började på samma sätt och blev gradvis värre. Ett snabbt tips från min erfarenhet: vänta inte för länge med att få det åtgärdat. Jag försökte först ignorera det i ett par veckor, och fluktuationerna i motortemperaturen blev ganska oroande. Dessutom är det inte bra för bränsleeffektiviteten att köra med ett felaktigt luftklaffssystem, jag märkte att min bränsleförbrukning ökade under den tiden. Eftersom du precis hade service förra månaden, kontrollera om det fortfarande kan vara under garanti. Jag önskar att jag hade kontrollerat det innan jag betalade för min reparation! Låt mig veta hur det går när du får det kollat ut, jag är nyfiken på om det visar sig vara samma fråga som min.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all denna fantastiska information! Du har rätt om att inte vänta, jag har redan ringt en workshop och bokat in den för nästa vecka. Uppskattar verkligen heads up om bränsleförbrukningen också, nu när du nämner det, jag har varit stoppar på bensinstationen oftare på sistone. Jag ska definitivt kolla upp garantisituationen, det är ett smart förslag som jag inte hade tänkt på. Det är en sådan lättnad att höra från någon som har varit med om samma sak och fick det sorterat. De 3-4 dagar för delar är inte så illa heller. Jag var orolig för att jag skulle få vänta i veckor. Jag ska se till att uppdatera dig när jag har fått diagnosen och reparationen utförd. Jag är verkligen tacksam för all din hjälp och detaljerade förklaringar, det har fått mig att känna mig mycket mer säker på att hantera den här situationen!

(Översatt från Engelska)

Hej killar, jag har ett problem med en BMW F46 med B47-motorn, radiatorluckorna är permanent öppna, det finns ingen post i felminnet, inte ens med Rheingold. Det enda som ofta visas i felminnet är att radiatorluckorna känns igen som att de öppnas för snabbt. Vad kan det bero på?

(Översatt från Tyska)

Börja med att kontrollera ledningar och kontakter för kylarspjällen för eventuella tecken på skador eller korrosion, eftersom dessa kan orsaka att spjällen inte fungerar som de ska. Om allt ser bra ut kan problemet ligga i ställdonet eller styrmodulen. Låt mig veta om du hittar något ovanligt under din inspektion eller om du har ytterligare frågor!

(Översatt från Engelska)