BMW X2 ojämn tomgång och stillastående, IAC-ventilproblem?

Hej på er! Jag hade en liknande fråga med min 2019 BMW X1 2.0L förra året (jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, men inget för avancerat). De symtom du beskriver låter exakt som vad jag gick igenom, grov tomgång, stallning och det fruktade kontrollmotorljuset. Tog den till min betrodda verkstad och det visade sig att insuget var allvarligt förorenat, vilket orsakade alla dessa problem. Hela rengöringen och servicen kostade mig cirka 425 euro, men det var värt det, bilen har gått som smör sedan dess. Innan du föreslår något specifikt, kan du dela med dig: Hur många mil/kilometer har din X2 gått? Händer det mer när motorn är kall eller varm? Några ovanliga ljud eller lukter? Om det är samma problem vill du få det kontrollerat snart för att förhindra ytterligare problem. Låt mig veta dessa detaljer så kanske jag kan dela med mig av mer specifika insikter från min erfarenhet av X1.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du hörde av dig! Min X2 har 68142 KM på klockan och hade sin senaste service för cirka 2 månader sedan. Problemet dyker vanligtvis upp mer när motorn är varm, särskilt efter att ha kört i cirka 15-20 minuter. Jag har inte märkt av några konstiga lukter, men det finns definitivt en liten vibration vid tomgång. Din erfarenhet med intaget förorening är verkligen intressant, jag hade inte tänkt på det. Gjordes din reparation hos en BMW-återförsäljare eller oberoende butik? Jag är orolig för kostnaderna om jag tar den till återförsäljaren, men vill också se till att den är ordentligt fixad eftersom bilen inte är så gammal.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, de där symtomen låter väldigt likt det jag upplevde. Jag tog faktiskt min till en oberoende BMW-specialist, ville inte ta itu med återförsäljarpriser, vet du? Killen jag använde är specialiserad på BMW och kan verkligen sin sak. Med din körsträcka på runt 68 000, är ​​det precis på den där söta platsen där kolansamling kan börja orsaka dessa problem, särskilt i dessa direktinsprutade motorer. Min hade cirka 55K när den började fungera. Den oberoende butiken debiterade mig mycket mindre än vad återförsäljaren citerade, de ville ha nästan det dubbla! Bara en uppmärksam, när de städade min var de tvungna att ta isär en hel del av insugningssystemet för att göra det ordentligt. De bytte även tändstiften medan de var på gång eftersom de var lite slitna. Hela jobbet tog ca 4-5 timmar, men vilken skillnad det gjorde! Tomgången slätades ut och stannade inte längre. Om du vill ha mitt ärliga råd, hitta en bra oberoende BMW-specialist. De kommer förmodligen att spara dig några seriösa pengar, och de flesta av dem känner verkligen till dessa motorer utan och innan. Se bara till att de använder riktiga BMW-specifika rengöringsprodukter, det var det som gjorde skillnaden i mitt fall. Låt mig veta vad du gör. Riktigt nyfiken på om det visar sig vara samma problem!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för detaljerade råd! Du har definitivt gett mig lite självförtroende när det gäller att gå till en oberoende specialist. Jag har faktiskt gjort en del efterforskningar och hittat en högt rankad BMW-specialistbutik som har fått bra recensioner. Ska boka det nästa vecka. Uppskattar verkligen att du delar med dig av dina erfarenheter, det är superbra att veta att någon annan har hanterat samma sak och fått det löst. Det faktum att din bil har fungerat perfekt sedan tjänsten är verkligen uppmuntrande. Jag ska se till att fråga dem om att kolla tändstiften också medan de håller på. Kommer definitivt att berätta hur det går när det är fixat! Tack igen för att du tog dig tid att hjälpa mig med detta. Det är en sådan lättnad att ha en bättre uppfattning om vad som kan vara fel och hur man hanterar det.

(Översatt från Engelska)