BMW X2-motorstamning och feltändningsproblem, hjälp behövs

Hej på er! Jag är en BMW-ägare med viss erfarenhet av att arbeta med bilar. Jag hade ett liknande problem med min BMW X1 2021 (hade också en X3 tidigare). De symtom du beskriver låter exakt som vad jag gick igenom, ryckig acceleration, misständningar och den fruktade kontrollmotorlampan. Tog det till min betrodda verkstad och visar sig en av bränsleinsprutarna var felaktig. Var tvungen att få den utbytt, satte mig tillbaka ca 515 Euro, men bilen har kört smidigt som silke sedan dess. Bara nyfiken, har du märkt några andra symtom? Som grov tomgångskörning eller ökad bränsleförbrukning? Också, vad är din körsträcka? Denna information skulle hjälpa till att bekräfta om vi har att göra med samma problem. Ett gott råd: vänta inte för länge med att få det kontrollerat. Att köra med en dålig injektor kan orsaka mer problem längs linjen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter! Min X2 har också en grov tomgång, särskilt när jag först startar den på morgonen. Jag är på 43363 KM och hade precis min service för tre veckor sedan, vilket gör detta ännu mer frustrerande. Att du nämner problemet med bränsleinsprutaren är verkligen till hjälp, jag har också märkt att min bränsleförbrukning har ökat på sistone, så det kan definitivt vara relaterat. Bra poäng om att inte vänta för länge. Tror att jag ska boka in det för nästa vecka snarare än att riskera att göra saker värre. Uppskattar heads up på den potentiella kostnaden också, hjälper mig att veta vad man kan förvänta sig.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Ja, de där symtomen du beskriver, särskilt den grova tomgången på morgonen och ökad bränsleförbrukning, är precis vad jag upplevde med mitt injektorproblem. Och wow, bara tre veckor efter en gudstjänst? Det är riktigt frustrerande, jag känner dig! Bara för att dela lite mer från min erfarenhet, när jag först märkte dessa problem på min X1, trodde jag först att det kanske bara var dåligt bränsle eller något mindre. Men problemet blev värre och jag är faktiskt glad att jag inte väntade längre för att få det åtgärdat. Mekanikern berättade för mig att en felaktig injektor kan röra sig med din bränsle-luftblandning och potentiellt skada din katalysator om den lämnas okontrollerad, vilket skulle ha varit mycket dyrare att fixa. Eftersom du är på 43K km är det ungefär samma körsträcka som jag hade problem med injektorn. Efter att ha fixat det var skillnaden som natt och dag, inga ryckningar längre, mjuk acceleration och min bränsleekonomi gick tillbaka till det normala. Berätta för oss hur det går efter att du har checkat ut det. Skulle vara intressant att se om det är samma problem. Mina pengar finns fortfarande på injektorn, men BMW kan vara knepiga ibland!

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för den detaljerade uppföljningen! Det är verkligen betryggande att höra att din erfarenhet var så lik, särskilt med körsträckan som matchade upp. Du har definitivt övertygat mig om bränsleinsprutningsteorin, alla symtom stämmer perfekt. Jag har faktiskt bara bokat in det för tisdag nästa vecka. Ringde min vanliga verkstad och nämnde bränsleinsprutningsmöjligheten, och de höll med om att det låter troligt baserat på symtomen. Jag hoppas att det kommer att vara en enkel fix som din var. Tanken på potentiella katalysatorskador skrämde mig ärligt talat lite, definitivt glad att jag inte sköt upp det här längre! Jag uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela med dig av all denna information. Jag kommer att uppdatera tråden när jag får diagnosen och reparationen klar. Fingrarna korsade det är bara injektorn och inget mer allvarligt!

(Översatt från Engelska)