BMW X2 Motor ryckande och kraftförlust, varningslampa problem

Jag hade ett liknande problem med min 2015 BMW X4 förra året efter att ha fått den chiptunad i en tredjepartsbutik. Symtomen var precis vad du beskriver, ryckningar, effektbortfall och det fruktade kontrollampan. Tog den till en certifierad BMW-verkstad, det visade sig att eftermarknadsjusteringen hade förstört kartläggningen av motorstyrenheten (ECU). Laddtrycket var långt borta, vilket orsakade oregelbunden bränsleinsprutningstid. De var tvungna att återställa ECU:n till fabriksinställningarna och ladda om originalprogramvaran. Det var ganska allvarligt eftersom fortsatt körning kunde ha skadat motorkomponenterna. Reparationen tog två dagar, men den har fungerat perfekt sedan dess. Om du har gjort något trimningsarbete kan det vara din boven. Även om inte, pekar dessa symtom vanligtvis på elektroniska/ECU-problem snarare än mekaniska. Skulle definitivt rekommendera att få den kontrollerad hos en auktoriserad återförsäljare. Dessa moderna motorer är för komplexa för att korrigera försök och fel.

(Översatt från Engelska)

Hej, tack för att du delar med dig av din upplevelse! Det är verkligen användbart eftersom jag upplever något ganska liknande. ECU/mappningsproblemet låter som att det kan vara vad som händer med min också. Kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen satte dig tillbaka? Och har allt varit smidigt sedan åtgärden, eller har du märkt några andra egenheter?

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Glad att ge dig en uppdatering om min X4-situation. Efter att ha fixat det hos återförsäljaren har det gått som en smäck, absolut inga som helst problem. Reparationsräkningen uppgick till 180 € för att återställa och återställa ECU:n till fabriksinställningarna. Värt varenda krona om du frågar mig! Felkoden som dök upp försvann helt efter att de fixat det felaktiga chipjusteringsjobbet från den tredjepartsbutiken. Lärde mig min läxa om att försöka spara pengar på eftermarknadsjustering, ibland är billigare inte bättre! Bilen känns så mycket smidigare nu, tillbaka till sina ursprungliga prestandaspecifikationer. Tänk bara på att kostnaden kan variera lite beroende på vad exakt som behöver göras, men i mitt fall var det ganska enkelt att bli av med det där rycket och strömförlustproblemet när de identifierade problemet. Det bästa beslutet jag tog var att få det sorterat hos återförsäljaren snarare än att låta det potentiellt orsaka mer skada. Hoppas detta hjälper dig med ditt beslut! Låt mig veta hur det går om du får det utcheckat.

(Översatt från Engelska)

Tack för alla detaljer! Jag tog faktiskt ditt råd och fick min X2 kontrollerad i en certifierad butik idag. Lustigt nog var det inte ECU:n, det visade sig vara en trasig tändspole och tändstift. Mekanikern var riktigt noggrann och förklarade allt tydligt. Reparationskostnaden var rimlig, cirka 250 € för delar och arbete. Den bästa delen? Inga fler ryck eller maktproblem! Bilen går mjukt som smör nu. Jag är så lättad att det inte var något allvarligare. Verkligen glad att jag inte skjutit upp att få det kontrollerat, du hade rätt i att inte riskera ytterligare skada. Mekanikern gjorde också en snabb inspektion av andra komponenter medan de höll på, och allt annat såg bra ut. Tack igen för att du pressade mig att få det ordentligt kontrollerat. Ibland behöver du bara en extra knuff för att ringa rätt. Tror jag har hittat min nya go-to mekaniker också, mycket bättre än min senaste erfarenhet!

(Översatt från Engelska)