BMW X2 Limp-läge: Oljesensorns mysterium behöver lösas

Jag hade ett liknande problem med min 2017 BMW X1 förra månaden. Symptomen var exakt desamma, limp-läge, motorlampa och felkoder. Trodde först att det var oljetempgivaren också, men det visade sig vara ett felaktigt ledningsnät som ansluter till transmissionsstyrmodulen. Kontaktstiften var korroderade och vissa ledningar hade sliten isolering. Mekanikern visade mig hur anslutningen var lös, vilket orsakade intermittenta kommunikationsproblem. De var tvungna att byta ut hela ledningsnätet och rengöra kontaktstiften. Inget superallvarligt problem, men definitivt något som krävde omedelbar uppmärksamhet för att förhindra skador på transmissionen. Bästa rådet: se till att först göra en ordentlig diagnostisk skanning. Dessa symtom kan vara missvisande och du vill bekräfta det exakta problemet innan några delar byts ut. Reparationen tog totalt cirka 4-5 timmar. Som referens kan nämnas att min X1 hade gått cirka 98 km när detta hände. Dessa elektriska gremlins kan dyka upp i BMW, men de är vanligtvis fixbara när de har diagnostiserats korrekt.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för att du delar med dig av dina erfarenheter! Det är verkligen bra att veta om ledningsnätet, jag skulle inte ha tänkt på att kontrollera det. Hur mycket slutade du betala för hela reparationsjobbet? Också nyfiken på om du har haft några andra problem som dyker upp sedan du fixade det förra månaden? Jag försöker få en känsla av om jag borde förbereda mig för eventuella relaterade problem längs linjen med min X2.

(Översatt från Engelska)

Hej där! Ville bara följa upp dina frågor. Min situation blev faktiskt annorlunda än vad jag först misstänkte. Tog den till en mekaniker och de upptäckte att det verkligen var den felaktiga motoroljetemperatursensorn, precis vad du trodde att det kunde vara med din X2! Fixningen var ganska enkel, de hittade en dålig kabelanslutning till sensorn som behövde redas ut. Totala räkningen kom till 95 € vilket ärligt talat inte var så smärtsamt som jag förväntade mig. Sedan det fixades förra månaden har bilen kört som en dröm, inget haltläge, ingen kontrollampa, ingenting. När jag ser tillbaka, tänkte jag nog för mycket när jag först skrev om ledningsnätet. Dessa BMW-sensorer kan vara knepiga småsaker, men ibland är det bara en enkel fix. Har inte haft några andra problem som dykt upp sedan dess, så jag skulle inte oroa mig för mycket om relaterade problem längre fram. Håll bara ett öga på ditt ordinarie underhållsschema så borde du vara igång. Ursäkta om jag skickade dig på fel väg från början med kabelstammsteorin! Ibland blir dessa saker enklare än vi förväntar oss.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för uppdateringen! Jag kom faktiskt precis tillbaka från mekanikern idag, och du kommer aldrig att tro det, det var verkligen oljetempsensorn, precis som vi båda misstänkte! Mekanikern visade mig den felaktiga delen och förklarade hur dessa sensorer tenderar att misslyckas med tiden. Den totala reparationen uppgick till 120 € inklusive arbete, vilket inte var så illa med tanke på hur orolig jag var från början. De gjorde också en fullständig diagnostisk skanning bara för att vara säker, men allt annat gick bra. Bilen går perfekt nu, inget mer haltläge eller varningslampor. Lustigt att vi ibland förväntar oss det värsta, eller hur? Jag föreställde mig att behöva byta ut större komponenter, men det visade sig vara en relativt enkel fix. Riktigt glad att jag frågade här först, hjälpte till att lugna mina nerver med att veta att någon annan hanterade liknande problem. Tack igen för att du delar med dig av din erfarenhet och följer upp. Dags att njuta av min X2 utan att oroa sig för varje litet ljud eller ljus!

(Översatt från Engelska)