BMW X2 kraftförlust: DISA-ventilens symtom och lösningar

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW. Hade ett liknande problem med min 2017 BMW X1 förra året. Dessa symtom låter precis som vad jag gick igenom, det var superirriterande, speciellt strömförlusten och den grova tomgången. DISA-ventilen var verkligen boven i mitt fall. Tog den till min verkstad och de bekräftade den efter diagnosen. Hela DISA-enheten behövde bytas ut. Kostade mig runt 280 Euro, men det löste alla problem, motorn har gått smidigt sedan dess. Bara för att vara grundlig, skulle du kunna dela med dig av mer information om din X2? Gillar körsträckan och när dessa symtom började? Dessutom, vilka specifika felkoder får du? Det skulle hjälpa till att bekräfta om det är samma problem som jag hade med min X1. Snabbtips: Vänta inte för länge på den här. När min DISA-ventil började verka, förvärrades symtomen bara av att skjuta upp reparationen.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar den informationen om din X1! Jag hade precis min service förra månaden vid 142878 KM, och dessa symtom började dyka upp för ungefär två veckor sedan. Får felkoder P0015 och P1017, som verkar matcha det du beskrev. Det är verkligen bra att höra om din erfarenhet, det gör mig mer säker på att det är DISA-ventilen. Har du märkt någon förbättring i bränsleförbrukningen efter reparationen? Min har druckit bränsle som en galning på sistone.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Bra att höra från dig. Ja, när jag fixade min X1 märkte jag definitivt stor skillnad i bränsleförbrukning, det var som natt och dag! Innan reparationen slukade min bil som en galning också, förmodligen 20-25% mer än vanligt. Efter att ha bytt DISA-ventilen gick den tillbaka till det normala inom ett par tankfyllningar. De felkoderna du får (P0015 och P1017) är precis vad jag hade. Det är ganska mycket lärobokens DISA-ventilfel. Vet du vad som är roligt? Jag märkte också problemen direkt efter att ha slagit runt 140 000 km, det verkar vara en vanlig körsträcka för dessa problem att dyka upp i våra modeller. Bara en uppmärksam, när jag fixade min, visade mekanikern mig den gamla DISA-ventilen, och den var ganska trasig. Tydligen är det värt att få det kontrollerat under regelbundet underhåll när du har passerat 100K km för att fånga upp eventuella problem tidigt. Symtomen du beskriver stämmer väl överens med vad jag upplevde, så jag är ganska säker på att du har att göra med samma sak. Snabb fråga, har du märkt något konstigt visslande ljud från motorrummet? Det var en annan sak jag upplevde precis innan det blev riktigt dåligt med min.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all detaljerad information! Detta hjälper verkligen till att bekräfta vad jag misstänkte. Nu när du nämner det har jag faktiskt hört ett svagt visslande ljud, särskilt vid kallstarter, men jag har inte tänkt så mycket på det förrän nu. Det är intressant att din bränsleförbrukning gick tillbaka till det normala efter reparationen. Det är en lättnad att höra eftersom jag för närvarande spenderar alldeles för mycket på bränsle. Jag kommer definitivt att få detta sorteras snart då, ingen mening att vänta runt och göra saker värre. Kind av sparkar mig själv för att inte få det kontrollerat under den senaste tjänsten, men åtminstone nu vet jag vad jag ska se upp för i framtiden. Uppskattar verkligen att du tar dig tid att dela din erfarenhet. Tror att jag ska boka in den för reparation nästa vecka innan det blir värre. Tack igen för all hjälp!

(Översatt från Engelska)